Megrepedt a pilótafülke ablaka, kényszerleszállást hajtott végre a Dubrovnikba tartó járat
A Norwegian Air Shuttle Oslóból Dubrovnikba tartó hétfői járatát Bécsbe kellett átirányítani, miután menet közben megrepedt a pilótafülke egyik ablaka – írja az MTI.
A DY1922-es járat július 27-én 6 óra 45 perckor szállt fel a norvég fővárosból, és a menetrend szerint 9 óra 40 perc körül kellett volna megérkeznie Dubrovnikba. A személyzet azonban a légiirányítással egyeztetve úgy döntött, hogy elővigyázatosságból megszakítják az utat.
Bécsben szállt le a Dubrovnikba tartó repülőgép
A gépet a bécsi nemzetközi repülőtérre irányították, ahol biztonságosan földet ért. A járatot egy csaknem 12 éves Boeing 737-800-as teljesítette. Az utasok útja ezzel még nem ért véget: a tervek szerint egy másik repülőgéppel szállítják tovább őket Dubrovnikba a kora délutáni órákban.
Az utasoknak menet közben szóltak a problémáról
A járaton utazók beszámolói alapján a pilótafülke ablakának sérülését már menet közben észlelte a személyzet. Az utasokat a hangosbemondón keresztül tájékoztatták, majd a repülőgép élesen irányt változtatott és megkezdte az ereszkedést. A Norwegian Air Shuttle megerősítette, hogy a pilótafülke egyik első ablakán keletkezett repedés.
A légitársaság szóvivője, Eline Hyggen Skariközölte, hogy a kapitányok a sérülést látva úgy döntöttek, lejjebb ereszkednek, és a lehető leghamarabb megvizsgáltatják az ablakot. Ezért elsőbbségi leszállást kértek egy közeli repülőtéren, végül Bécs mellett döntöttek. A repedés pontos okát egyelőre nem állapították meg.
A Flightradar24 adatai szerint a hétfői járatot az LN-NHA lajstromjelű Boeing 737-es teljesítette. A repüléskövető oldal szintén rögzítette, hogy a Dubrovnikba tartó gépet július 27-én Bécsbe irányították át.

Ezért nem feltétlenül jelent azonnali veszélyt egy repedt pilótafülke-ablak
Bár egy repülőgép ablakán megjelenő repedés elsőre kifejezetten ijesztőnek tűnhet, a pilótafülke szélvédője egészen más felépítésű, mint például egy autóé. Jan Skogseth, a Norvég Repülőgép-technikusok Szervezetének vezetője szerint az ilyen ablakok több, egymásra épülő üveg- és műanyagrétegből állnak. Emiatt előfordulhat, hogy csak a külső réteg sérül meg, miközben a belső rétegek épek maradnak.
A szakember szerint önmagában egy kisebb repedés nem feltétlenül jelenti azt, hogy a repülőgép azonnal veszélybe kerül.
A gyártók pontos határértékeket határoznak meg arra, milyen sérülés mellett üzemeltethető még biztonságosan az ablak, a személyzetnek pedig folyamatosan figyelnie kell annak állapotát. A pilótafülke ablakait ráadásul fűtik is, részben a jegesedés megelőzése, részben az ellenálló képesség növelése érdekében. A fűtőrendszer hibája növelheti a repedések kialakulásának kockázatát, de külső behatás, például madárral való ütközés is okozhat sérülést.
A Norwegiannél idén már történt hasonló eset
Nem ez volt az első alkalom, hogy a Norwegian egyik gépén menet közben repedt meg a pilótafülke ablaka. Április 21-én egy Oslóból London-Gatwickre tartó járatnak kellett visszafordulnia, miután repedést fedeztek fel a szélvédőn. A fedélzeten 88 utas tartózkodott ekkor. A légitársaság akkor azt közölte, hogy a többrétegű ablak legkülső rétege sérült meg. Az utasokat még aznap este egy másik repülőgéppel vitték tovább Londonba.
Más légitársasággal is előfordul
Júliusban egy másik, jóval ijesztőbb eset is történt Európában. A Ryanair Szalonikiből a németországi Memmingenbe tartó járatán röviddel felszállás után betört a repülőgép egyik ablaka. A fedélzeten pánik tört ki, az ablak mellett ülő férfi pedig megsérült. Szemtanúk szerint a többi utas húzta vissza a testét az ablakból. A közösségi médiában megjelent felvételeken az is látszott, hogy az oxigénmaszkok leereszkedtek az ülések feletti panelekből.
A repülőgép az incidens után azonnal visszafordult Szalonikibe. A sérült, szerb állampolgárságú férfit mentővel vitték kórházba.

