Komoly fennakadásokat okozott Szantorinina turistabuszok sofőrjeinek sztrájkja. A világ egyik legismertebb görög üdülőszigetén már régóta érezni, hogy a tömegturizmus a határait feszegeti, most azonban látványosan is megmutatkozott, mennyire túlterhelt a helyi infrastruktúra.
A buszsofőrök és az utazásszervezők érdekképviselete szerint a szigetnek naponta turisták ezreit kellene zökkenőmentesen fogadnia, miközben ehhez nincsenek meg a legalapvetőbb feltételek. Szantorini lakossága nagyjából 15 500 fő, miközben a 2024-es adatok szerint évente körülbelül 3,4 millió turista érkezik ide.
Szantorini már nem bírja a turisták rohamát
A kükládokbeli sziget régóta Görögország egyik legkeresettebb úti célja. A fehérre meszelt házak, a vulkáni eredetű táj, a kalderára nyíló kilátás és az Oiából nézhető naplemente tömegeket vonz a világ minden részéről. A képeslapra illő látvány mögött azonban egyre súlyosabb gondok húzódnak: a főszezonban mindennaposak a dugók, gondot okoz a vízhiány, és a sziget nehezen birkózik meg a hatalmas mennyiségű hulladékkal is.
A mostani sztrájk közvetlen előzménye egy márciusban bevezetett kikötői szabályozás volt.
Eszerint a tengerjáró hajók 70 százalékának Ormos Firában, vagyis a sziget fővárosa, Fíra alatti régi kikötőben kell kikötnie. Innen az utasok nagy részét buszokkal viszik tovább a sziget belseje felé. A fennmaradó 30 százalék az Athinios kompkikötőn keresztül jut partra.
A buszsofőrök szerint tarthatatlan a helyzet
A szakszervezet szerint a rendszer azért működik rosszul, mert nincs pontosan szabályozva, mikor érkezhetnek a hatalmas tengerjárók. Így a turisták elosztása sem egyenletes, egyszerre zúdulhatnak nagy tömegek a szigetre, miközben Fírában kevés a parkolóhely, és hiányzik az átgondolt közlekedésszervezés is.
A buszsofőrök arra panaszkodnak, hogy mindez naponta okoz torlódásokat, megnehezíti a látogatók fogadását, és hosszabb távon Szantorini hírnevének sem tesz jót.
Vagyis a probléma már nem csak a helyiek mindennapjait érinti, hanem azt az idegenforgalmat is, amelyből a sziget jelentős része él.
A szantorini önkormányzat élesen bírálta a sztrájkot. Közleményükben érthetetlennek nevezték, hogy a munkabeszüntetés éppen az üdülési szezon közepén történik. Szerintük a tiltakozás egyszerre okoz nehézséget a vállalkozóknak, a látogatóknak, a dolgozóknak és a helyi lakosoknak.

Több óceánjáró sem engedte partra az utasokat
A sztrájk miatt több tengerjáró is kénytelen volt módosítani a programját. A Sinfonia, amelynek fedélzetén 2126 utas tartózkodott, hétfőn törölte a szantorini partraszállást. Ugyanígy döntött a Norwegian Pearl is, amely 2504 utassal érkezett volna a szigetre. A Celebrity Ascent, amely 3200 utast szállított, nem törölte teljesen a megállót, de a hétfőre tervezett látogatást keddre halasztotta.
Már korlátozzák, hány turista léphet partra
Szantorini túlterheltsége miatt korábban már korlátozták a naponta partra szálló tengerjáró-utazók számát. Jelenleg legfeljebb 8000 kruizhajós turista léphet a szigetre egy nap alatt.
A görög kormány emellett tavaly 20 eurós, vagyis nagyjából 8000 forintos partraszállási adót is bevezetett Szantorinin utasonként.
Ennek is az volt a célja, hogy mérsékeljék a tömeget, és valamelyest kezelhetőbbé tegyék a turizmus terheit. A mostani sztrájk jóval több, mint egy munkaügyi konfliktus. Inkább annak a jele, hogy az egyik legszebbnek tartott európai sziget egyre nehezebben bírja el saját népszerűségét.
Máshol is gondot okoz a sok ember
Szantorini gondja korántsem egyedülálló Európában. Korábban mi is írtunk arról az apró skót szigetről, Ulváról, amelynek mindössze néhány tucat lakója van, mégis akkora turistahullámmal szembesült egy BBC-dokumentumsorozat és a közösségi média hatására, hogy a helyieknek korlátozniuk kellett az érkezéseket.
Ott vasárnaponként állítják le a személykompot a nyári hónapokban, hogy a lakók, a komp dolgozói és a sziget egyetlen étterme is levegőhöz jusson.
Európa több népszerű vagy éppen hirtelen felkapott úti célja már nem azért küzd, hogy odataláljanak a turisták, hanem azért, hogy kezelni tudja őket.

