A Mona Lisát és Marilyn Monroe-t szállító hajót elsüllyesztik: a világ legnagyobb mesterséges zátonya lesz
Az SS United States az 1950-es évek egyik legismertebb utasszállító hajója volt. Nem sokkal, de még az RMS Titanicnál is nagyobb volt: míg az elsüllyedt luxushajó 269,1 méter hosszú volt, az SS United States a maga 302 méterével a legnagyobb olyan óceánjáró, amely teljes egészében az Egyesült Államokban készült. Első útjára 1952-ben indult, és rögtön történelmet írt: 3 nap, 12 óra és 12 perc alatt kelt át az Atlanti-óceánon, amivel megdöntötte az addigi sebességi rekordot. Ezt a teljesítményt a mai napig nem sikerült felülmúlni az utasszállító óceánjárók kategóriájában.
A hajó nemcsak műszaki teljesítménye miatt vált ismertté. Fedélzetén a 20. század számos híressége is megfordult, köztük Marilyn Monroe, Elizabeth Taylor, Marlon Brando, Salvador Dalí és Walt Disney. Utasai között négy amerikai elnök is szerepelt: Harry Truman, Dwight Eisenhower, John F. Kennedy és Bill Clinton.
Az SS United States hadihajóvá is átalakítható
A hajót William Francis Gibbs amerikai hajótervező álmodta meg, aki a tervezés során arra is gondolt, hogy egy esetleges háború esetén az óceánjárót az amerikai haditengerészet igényeihez igazítva katonai szállítóhajóvá lehessen alakítani. Konstrukciója több műszaki újítást is magában foglalt a gőzhajtás, a hajótest kialakítása, a tűzvédelem és a biztonság területén.
A katonai felhasználás lehetősége nem véletlen, a második világháború idején több nagy óceánjárót, köztük a Normandie-t és a Queen Maryt is katonai szolgálatba állítottak, és csapatszállításra használtak. Az amerikai Tengerészeti Bizottság 1945-ben ezért olyan hajó terveit kérte, amely egy későbbi fegyveres konfliktusban is alkalmas lehet hasonló feladatokra. William Francis Gibbs ekkor nyújtotta be régóta kidolgozott elképzelését, amely végül elnyerte a megbízást.
Az SS United States egyik lehetséges katonai feladata egy teljes amerikai hadosztály szállítása lett volna,
egy mozgósítás esetén egyszerűen eltávolították volna a fedélzeti berendezések egy részét, így akár 14 400 katona elhelyezésére is alkalmassá válhatott.
Nagy mérete és kiemelkedő sebessége révén lehetővé tette volna egy teljes hadosztályt gyors, akár üzemanyag-utántöltés nélküli szállítását is a világ távoli pontjaira.
A Mona Lisa is az SS United States utasa volt
Az SS United States történetének egyik különleges fejezete 1962-ben íródott. Ekkor ugyanis Leonardo da Vinci világhírű festménye, a Mona Lisa is a hajóval érkezett az Egyesült Államokba, ahol egy kiállítássorozat keretében mutatták be a műalkotást.
Az óceánjáró fénykora azonban nem tartott sokáig. A légi közlekedés fejlődésével és a repülőjegyek árának csökkenésével egyre kevesebben választották a hosszabb tengeri utazást.
A hajót 1969-ben kivonták a forgalomból, ezt követően pedig évtizedeken át kikötőben állt.
Bár több elképzelés is született a megmentésére és újrahasznosítására, egyikből sem lett megvalósult projekt.
Florida partjainál süllyesztik el a történelmi hajót
A fordulat 2024-ben következett be, amikor a floridai Okaloosa megye megvásárolta az óceánjárót. A helyi vezetés egy szokatlan hasznosítási terv mellett döntött: az SS United Statesből mesterséges zátonyt hoznak létre a Mexikói-öbölben.
A tervek szerint a hajót Destintől mintegy 41 kilométerre délnyugatra süllyesztik el. A művelet tervezett időpontja 2026. november 12., de a végrehajtás az időjárási körülményektől is függ.
A hajótest a tengerfenéken új élőhelyet biztosíthat a tengeri élővilágnak.
A fémfelületeken idővel korallok telepedhetnek meg, a roncs pedig menedéket nyújthat a halaknak és más tengeri szervezeteknek.
A projekt egyben a térség búvárturizmusát is fellendítheti.
A süllesztés előtt komoly előkészítő munkálatokra volt szükség
A hajóból eltávolították az üzemanyagot, a veszélyes anyagokat, a kábeleket és az egyéb, nem fémből készült alkatrészeket, hogy a lehető legkisebbre csökkentsék a környezetszennyezés kockázatát.
A hajótestet is átalakították: olyan beavatkozásokat végeztek rajta, amelyek lehetővé teszik a víz szabályozott beáramlását. Ennek köszönhetően az óceánjáró ellenőrzött módon süllyedhet majd a tengerfenékre, ahol a tervek szerint függőleges helyzetben állapodik meg.
Több mint 500 mesterséges zátony található már a térségben
Az elsüllyesztett hajók mesterséges zátonyként történő hasznosítása már bevett gyakorlatnak számít. A világ több pontján alakítottak ki ilyen víz alatti élőhelyeket, amelyek idővel számos tengeri faj számára biztosítottak táplálkozó- és búvóhelyet.
A legismertebb példák közé tartozik a brit SS Thistlegorm, amely a második világháború idején süllyedt el a Vörös-tengerben. A roncs ma népszerű búvárhelyszín, és jelentős tengeri élővilág alakult ki körülötte.
A floridai Okaloosa megye területén már több mint 500 mesterséges zátony található. A közel 300 méter hosszú SS United States elhelyezése jelentős bővítést jelenthet a meglévő víz alatti látványosságok között, és újabb búvárokat vonzhat a Mexikói-öböl térségébe.
Iratkozz fel a hírlevelünkre, hogy ne maradj le a legérdekesebb cikkekről!
Ajánljuk még:
Hegymászók hagyták magára 20 éves társukat 2600 méteres...
Magára hagyta a 17 éves lányt 2500 méteren az Alpokban,...
Létezik egy sziget, ahol szinte mindenki rokon: hét családnév...
300 éve működik a világ legöregebb étterme: még ma is...
Budapest karácsonyi vásárok 2026: itt vannak az adventi vásárok...
