Mire való igazából a hívógomb a repülőn? A légikísérő megszólalt
„A közkedvelt hívógomb – egy katasztrófa!” Így jellemezte egy nagy német légitársaság légiutas-kísérője a repülőgépek egyik legtöbbet használt fedélzeti eszközét. A gombbal eredetileg segítséget kérhetnek az utasok, sokan azonban egyéb célból is használják, amivel jelentősen megnehezíthetik a személyzet munkáját.
A repülőgépek utasüléseinél található hívógombot egyesek afféle fedélzeti csengőként kezelik. Megnyomják, ha innának valamit, vagy szükségük van egy takaróra, a légiutas-kísérőknek azonban a kiszolgálás mellett más feladataik is vannak. A Travelbooknak nyilatkozó, egy nagy német légitársaságnál dolgozó légiutas-kísérő saját tapasztalatai alapján beszélt arról, mire való a gomb, és miért okozhat gondot a gyakori használata.
Nem feltétlenül italrendelésre találták ki
A hívógomb alapvető célja, hogy az utasok segítséget kérhessenek a személyzettől.
Például ha az utasok éjszaka az ablak mellett ülnek, nehezen tudnak kijutni, és szükségük van valamire
– magyarázta a légikísérő.
A gyakorlatban azonban sokan szolgáltatógombként tekintenek rá, és akkor is megnyomják, ha csak egy italt szeretnének kérni. Ez nem minden légitársaságnál számít szokatlannak: a svájci Nau.ch a légiutas-kísérőket képviselő Kapers kommunikációs vezetőjére, Steve Broghammerre hivatkozva arról írt, hogy a gomb ital, takaró vagy más segítség kérésére is használható.
Egyes gépeken könnyű véletlenül riasztani
A német légitársaság légiutas-kísérője szerint a gyakori hívások egyik oka maga a gomb elhelyezése. Számos Boeing repülőgépen a kartámaszon vagy az ülés távirányítóján található, így könnyen előfordulhat, hogy valaki akaratlanul aktiválja.
Az utasok folyamatosan véletlenül nyomják meg
– mondta a légiutas-kísérő. A kisgyerekek különösen hajlamosak arra, hogy kíváncsiságból végignyomkodják az elérhető gombokat, és ezzel újabb jelzéseket indítsanak el.
Az Airbus egyes gépein más a kialakítás: ott a hívógomb a mennyezeten, az ülések fölött helyezkedik el. A légiutas-kísérő szerint így a kisgyerekek legalább nem érik el olyan könnyen. A pontos elhelyezés a repülőgép típusától és az utastér kialakításától is függ.
A sok hívás a személyzet munkáját is megszakítja
A légiutas-kísérő nem önmagában a gomb létezését tartja problémásnak, hanem azt, amikor a nem sürgős kérések egymás után érkeznek. A repülőjáratok fedélzetén a személyzetnek egyszerre több feladatot kell ellátnia, ezért a gyakori jelzések megszakíthatják a munkafolyamatokat.
A megszólaló szerint az üzleti osztályon utazók különösen természetesen használják a gombot szolgáltatási kérésekre.
Ez az utastérben megszokott gyakorlat része lehet, de a személyzet számára így is pluszfeladatot jelenthet, főleg akkor, ha több hívás érkezik rövid idő alatt.
A hívógomb használata légitársaságonként is eltérhet. A TRAVELBOOK a svájci 20 Minuten beszámolójára hivatkozva azt írta, hogy a Swiss utasai szolgáltatási kérésekre is használhatják. Ez azonban nem jelenti azt, hogy minden járaton és minden helyzetben azonnal teljesíteni tudják a kéréseket.
Mit kérnek a légiutas-kísérők az utasoktól?
A német légitársaságnál dolgozó légiutas-kísérő és kollégái általában igyekeznek segíteni az utasoknak, de azt szeretnék, ha a nem sürgős rendelésekkel lehetőség szerint megvárnák a kiszolgálás idejét.
„Kérjük, lehetőség szerint korlátozzák a rendeléseket a kiszolgálási időszakokra.
Ha pedig nem az ablak mellett ülnek, és könnyen fel tudnak állni, nyugodtan jöjjenek oda hozzánk, ha szükségük van valamire
– fogalmazott.
A személyzet mozgását ráadásul a repülés biztonsági szabályai is korlátozhatják. Az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynökségének (EASA) előírásai szerint a kritikus repülési szakaszokban a kabinszemélyzet tagjainak a kijelölt helyükön kell ülniük, és a biztonságos üzemeltetéshez szükséges feladatokra kell összpontosítaniuk. Ilyenkor a nem sürgős szolgáltatási kérések nem élvezhetnek elsőbbséget.
Iratkozz fel a hírlevelünkre, hogy ne maradj le a legérdekesebb cikkekről!
Ajánljuk még:
A Föld legszárazabb sivataga virágba borult: évtizedek óta nem...
Meghódította a világot az illetlen olasz szokás: „Nagyobb bűn...
Óraátállítás: a nyárit a téli időszámítás váltja - egy...
Rengeteg magyart érinthet: Nagy-Brittaniában mától kezdve ezért...
1,6 millió tonna homokot terítettek szét, hogy megfékezzék a...
