Kisiklott egy InterCity Magyarországon: mentőhelikopter vitt el egy sérültet
Cikkünk frissült.
A Keleti pályaudvarról 12:10-kor Lőkösházára indult Békés InterCity (IC 7404) Gyoma vasútállomásnál kisiklott. A baleset körülményei eddig tisztázatlanok, az elsődleges információk szerint két utas megsérült, egyikük könnyebben, a másik súlyosabban.
Hegyi Zsolt, a MÁV-csoport vezérigazgatója délután fél ötkor úgy tájékoztatott, hogy a szerelvényen 240 ember tartózkodott.
Egy utas súlyosabban megsérült, ő a mosdóból tartott vissza a helyére, amikor a baleset bekövetkezett. Őt mentőhelikopter vitte kórházba.
A könnyebb sérült a többi utassal együtt az országos haváriaközpont által biztosított MÁV-buszokkal folytatja útját Békéscsaba felé – tudatta.
Győrfi Pál, az Országos Mentőszolgálat szóvivője arról tájékoztatta az MTI-t, hogy a baleset helyszínén egy mellkasi, fej- és végtagsérüléseket szenvedett nőt találtak, akit fájdalomcsillapítás és rögzítés után mentőhelikopterrel vittek kórházi sürgősségi osztályra.
Hozzátette: a vasútállomásról egy további sérültet is kórházba szállítottak, aki végtag- és mellkasfájdalomra panaszkodott.
Ahogy azt korábban írtuk, a szerelvény négy kocsija hagyta el a síneket, ami mintegy 300 méteren szántotta fel a vasúti pályát. A vonat utasait pótlóbuszok szállítják tovább – közölte a MÁV.
A Mávinform szerint az InterCityk megosztva, a főváros felől csak Mezőtúrig, Lőkösháza–Békéscsaba felől csak Csárdaszállásig közlekednek. A Békéscsabáról 14:39-kor Szolnokra induló személyvonat (7443) nem közlekedik. A térség VOLÁN-járatain Mezőtúr – Gyomaendrőd – Mezőberény – Békéscsaba között elfogadják a vasúti jegyeket is a fennakadás végéig.
Súlyos részletek derültek ki a gyomai vonatkisiklásról: a sebességtúllépés mellett más problémák is közrejátszhattak
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter azonnal a helyszínre sietett csütörtök délután.
A Gyoma állomáson történt vonatkisiklás kapcsán az első vizsgálati eredmények már most komoly problémákra utalnak a miniszter szerint. Vitézy arról nyilatkozott a kisiklott vonattal kapcsolatban, hogy a Békés InterCity jelentősen túlléphette a váltón megengedett sebességet, ami hozzájárulhatott a balesethez.
A miniszter a közösségi oldalán jelezte, hogy éppen hivatalosan is átvette a közlekedési tárcát Lázár Jánostól, amikor a MÁV értesítette a gyomai kisiklásról.
Két napig is tarthat a helyreállítás
Vitézy Dávid tájékoztatása szerint a katasztrófavédelem minden utast biztonságban kimenekített a szerelvényről. A helyszínen azonban komoly károk keletkeztek: a kisiklott kocsik visszaemelése, valamint a megrongálódott vasúti pálya helyreállítása várhatóan a következő 48 órában zajlik majd.
A miniszter arra is felhívta a figyelmet, hogy az érintett pályaszakaszt 2017-ben uniós forrásból újították fel, és az alkalmas a 160 kilométer per órás közlekedésre. A vonalon működik olyan vonatbefolyásoló rendszer is, amely szerinte teljes bizonyossággal megakadályozhatta volna a balesetet.
Hiányzott a fontos fedélzeti rendszer
Vitézy Dávid szerint a probléma egyik kulcsa az, hogy a Békés InterCity mozdonyán nem volt olyan fedélzeti berendezés, amely képes együttműködni a pályán működő biztonsági rendszerrel.
A miniszter úgy fogalmazott: hiányzott az a fedélzeti számítógép, amely sebességtúllépés esetén automatikusan beavatkozott volna, és lelassította volna a vonatot.
A tárcavezető azt állítja, hogy ez a probléma régóta ismert. Mint írta, a Közlekedésbiztonsági Szervezet már 2022 decemberében figyelmeztette az akkori Lázár-minisztériumot a helyzet rendezésének szükségességére, de állítása szerint sem intézkedés, sem hivatalos válasz nem érkezett.
Elavult kocsik is nehezítik a fejlesztést
A miniszter szerint a vasútvonalon nemcsak a vonatbefolyásoló rendszer hiánya jelent gondot, hanem az is, hogy a jelenleg közlekedő, 40-50 éves InterCity-kocsik sem alkalmasak a 160 kilométer per órás sebességre.
Vitézy Dávid emlékeztetett arra is, hogy az új InterCity-kocsik beszerzését 2022 végén leállították, így ennek pótlása most az új vezetés feladata lesz.
A gyomai baleset pontos körülményeit jelenleg a rendőrség, a Közlekedésbiztonsági Szervezet és a MÁV is vizsgálja. A miniszter szerint ugyanakkor már most világosan látszik, hogy a fedélzeti vonatbefolyásoló rendszerek fejlesztésére és az InterCity-kocsik korszerűsítésére jelentős forrásokat kell fordítani.
Vitézy Dávid a bejegyzése végén úgy fogalmazott: a vasút leépítése helyett a vasútfejlesztés korszakának kell következnie, majd mielőbbi felépülést kívánt a sérülteknek.
A MÁV vezérigazgatója, Hegyi Zsolt is reagált, aki szintén a helyszínen járt: lényegében megerősítette a miniszter szavait a balesettel kapcsolatban, valamit az azt kiváltó okokra is kitért.
Nem ez az első ilyen eset ma: hajnalban a Nyugati pályaudvarnál siklott ki egy mozdony, ott személyi sérülés nem történt, de a vonatforgalom több vágányon órákig szünetelt.
Iratkozz fel a hírlevelünkre, hogy ne maradj le a legérdekesebb cikkekről!
Ajánljuk még:
Egyre nagyobb a baj a Velencei-tónál: napok kérdése és meglesz a...
Új reptéri átverés terjed: így lehet valakiből tudtán kívül...
10 és 65 éves kor között tilos a napernyő használata egy...
Megnyitott Európa egyik legnagyobb szállodája: a német ipar is...
Megengedhetnél magadnak egy utat a Titanicon? Kiszámolták,...
