Felmerülhet a kérdés: miért tartana egyáltalán ragasztószalagot a fedélzeten a személyzet? Az American Airlines egyik járatán történt eset után sokan ezen kezdtek gondolkozni. Egy agresszívan viselkedő utast ugyanis kábelkötegelővel és ragasztószalaggal rögzítettek az üléséhez. A ragasztószalag azonban nem része a légiutas-kísérők szokásos felszerelésének, legalábbis a német légitársaságoknál biztosan nem – mondta a Travelbooknak egy német légiutas-kísérő. A problémás utasok kezelésére egészen más előírások vonatkoznak.
Részegnek tűnt, majd egyre agresszívebb lett
Az eset az American Airlines egyik járatán történt. Arthur Lundeen ittasnak tűnt, majd kiabálni kezdett a mellette ülő utassal. A helyzet gyorsan elfajult: a férfi rasszista és homofób sértéseket kiabált más utasoknak, később pedig fizikailag is agresszívvá vált az utasokkal és a személyzettel szemben. Végül több utas is közbelépett. Egyikük, Richard O’Lenick mások segítségével lefogta a férfit, majd a személyzettől kapott kábelkötegelőkkel és ragasztószalaggal az üléséhez rögzítették.
Európában sem ritkák az agresszív utasok
Hasonló helyzetek nem csak az amerikai légitársaságok járatain fordulnak elő. Európai gépeken is rendszeresen akadnak olyan utasok, akik agresszívan vagy kiszámíthatatlanul viselkednek.
A Travelbook egy nagy német légitársaság névtelenséget kérő légiutas-kísérőjével beszélt, aki egy tavalyi esetet is felidézett.
A Lufthansa Mexikóvárosból Frankfurtba tartó járatán nem sokkal a felszállás után kezdett rendbontásba egy utas. A személyzet lefogta, ám később kiszabadította magát, és ismét agresszívan kezdett viselkedni. A pilóták végül biztonsági okokból úgy döntöttek, hogy a Mexikói-öböl fölött visszafordítják a gépet Mexikóvárosba. A problémás utast leszállás után a rendőrök vették őrizetbe.
Nem ragasztószalaggal szokták lefogni az utasokat
A légi közlekedésben külön kifejezést is használnak az ilyen utasokra: unruly passengernek nevezik azokat, akik viselkedésükkel veszélyeztetik vagy zavarják a járat biztonságos működését. A német légiutas-kísérő szerint a ragasztószalag használata semmiképpen sem számít bevett módszernek. A kabinban általában nincs is ilyen eszköz. Elképzelhető, hogy a pilótafülkében tartanak ragasztószalagot kisebb, ideiglenes javításokra, például egy meglazult vagy leesett mosdótükör rögzítésére, de az agresszív utasok megfékezésére külön szabályok vannak.
A légiutas-kísérő szerint ilyen helyzetekben a személyzetnek akkor is cselekvőképesnek kell maradnia, amikor a repülőgép több ezer méter magasan jár, hiszen nem lehet minden problémánál azonnal leszállni.
A fedélzeten ezért olyan bilincsek is rendelkezésre állhatnak, amelyekkel szükség esetén lefoghatják azt az utast, aki veszélyt jelent másokra vagy a személyzetre. Az utast nem az üléshez kötözik. Általában csak a kezét rögzítik.

Ezért sem mindegy, hogyan fogják le a rendbontó utast
Ennek komoly biztonsági oka van. A légi közlekedési előírások szerint vészhelyzet esetén egy repülőgépet 90 másodpercen belül ki kell tudni üríteni. Ezért fontos, hogy az utasok lehetőség szerint mozgásképesek maradjanak, még akkor is, ha korábban rendbontást okoztak. Egy esetleges vészhelyzetben ugyanis a személyzetnek rendkívül rövid idő alatt kell mindenkit kijuttatnia a gépből.
A problémás utasok megfékezésére általában műanyag bilincset, kábelkötegelőt vagy más, erre a célra szolgáló rögzítőeszközt használhatnak, a légitársaság szabályaitól függően.
Egyre több a problémás utas a repülőkön
A rendbontó utasok száma az elmúlt évek adatai alapján növekszik, ami már a repülésbiztonság szempontjából is komoly problémát jelent. 2021-ben átlagosan minden 835. járatra jutott egy ilyen eset, 2023-ban viszont már minden 480. járaton történt valamilyen rendbontás. Az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynöksége, az EASA szerint nem csak az esetek száma emelkedik folyamatosan, hanem azok súlyossága is.

