Légiutas-kísérő: Öt apró hiba, és bukhatod a csatlakozásod a repülőtéren
Egy átszállásos repülőút önmagában is több szervezést és türelmet igényel, annál pedig kevés bosszantóbb helyzet akad, mint amikor az utas néhány perccel marad le a csatlakozó járatáról. Bár a késések hátterében gyakran az időjárás, a zsúfolt légtér vagy más, rajtunk kívül álló körülmény áll, néhány egyszerű döntéssel jelentősen csökkenthető a kockázat.
Egy névtelenséget kérő, nyugdíjas United Airlines-légiutas-kísérő a Travel + Leisure magazinnak elmondta, a légitársaságok személyzete is azt szeretné, hogy minden utas biztonságosan és időben elérje a célállomását. Késések és járattörlések esetén azonban sokszor a dolgozókon csattan az utasok idegessége, miközben ők sem tudják befolyásolni a kialakult helyzetet. A szakember szerint sok lekésett csatlakozás valóban elkerülhetetlen, ám öt gyakori hibát érdemes elkerülni, ha nem szeretnénk a bezárt kapu előtt állva nézni, ahogy nélkülünk indul el a gép:
Túl kevés időt hagyunk az átszállásra
A repülőjegy-foglaló oldalak gyakran olyan útvonalakat is felkínálnak, amelyeknél nagyon rövid idő marad a két járat között. Ez első pillantásra csábító lehet, hiszen így kevesebbet kell várakozni a repülőtéren, egy kisebb késés azonban máris felboríthatja az egész utazást. Különösen nagy a kockázat a hatalmas vagy kifejezetten forgalmas repülőtereken, ahol az érkezési és az indulási kapu akár félórányi sétára vagy reptéri vonatútra is lehet egymástól. Előfordulhat, hogy terminált kell váltani, újabb ellenőrzésen kell áthaladni, vagy hosszú folyosókon kell végigsietni.
A légiutas-kísérő szerint érdemes mindig a biztonságosabb megoldást választani. Bár a jegyvásárlás pillanatában általában még nem ismertek a pontos kapuszámok, a repülőterek térképe az interneten és a légitársaságok alkalmazásaiban is elérhetőek. Ezekből legalább hozzávetőlegesen kiderülhet, mennyi idő lesz a terminál egyik végétől a másikig eljutni. Belföldi járatok esetében általában legalább 45 perces, nemzetközi átszállásnál pedig kétórás várakozási időt ajánlanak.
Külön jegyen foglaljuk le a két járatot
Két különböző légitársaság gyakran két eltérő terminált is jelenthet, így miután az elsőről leszállunk, jóval nagyobb távolságot kell megtennünk. Ennél is komolyabb probléma, hogy a második légitársaság rendszere nem feltétlenül látja, hogy az utas egy késésben lévő csatlakozó járatról érkezik. A szakember szerint a kapunál dolgozók néhány perccel tovább tarthatják nyitva a beszállást, ha látják, hogy a csatlakozó utasok első járata késik.
Erre azonban nincs garancia, különösen akkor, ha az út két külön foglalásban szerepel.
Ha a két járatot eltérő légitársaságnál, külön jegyen vásároltuk meg, az első társaság késése miatt lekésett második járatért nekünk kell vállalnunk a felelősséget. Ilyenkor az új jegy, az átfoglalás vagy akár a szállás költsége is az utast terhelheti.
Rossz helyet választunk
Aki tudja, hogy szoros lesz az átszállása, annak nem érdemes a gép utolsó soraiba foglalnia. Leszállás után ugyanis hosszú percekbe telhet, mire az elöl ülő utasok felállnak, leveszik a csomagjaikat, és szabaddá válik a folyosó. A volt légiutas-kísérő szerint ilyen esetben megérheti valamivel többet fizetni egy előrébb található, kiemelt vagy prémium ülőhelyért.
Sokan csak akkor kezdenek előrefurakodni, amikor a gép megáll a kapunál. Bár egyes utasok megértőek a szoros csatlakozás miatt, erre nem lehet biztosan számítani. A folyosón való tülekedés ráadásul vitákat okozhat, és akár még tovább lassíthatja a kiszállást.
A legjobb megoldás tehát már a helyfoglalásnál gondolni arra, mennyi idő marad a következő járatig.
Melyik napszakban utazzunk?
A korai repülőjáratok általában ritkábban késnek, mivel a nap első indulásai még többnyire nincsenek csúszásban. Ahogy telik a nap, egy kisebb késés is továbbgyűrűzhet, és több későbbi járat menetrendjét felboríthatja.
A reggeli indulás természetesen korábbi ébredést jelent, de a szakember szerint ez jóval kisebb kellemetlenség, mint egy lekésett csatlakozás miatt a repülőtéren tölteni az éjszakát.
Az alváshiány egy kávéval vagy egy jó fedélzeti szundítással még pótolható. Ha azonban valaki egy késő esti járatot késik le, könnyen előfordulhat, hogy aznap már nem indul másik gép a célállomására. Ilyenkor nem minden légitársaság téríti meg a szállodai szobát és az étkezést, különösen akkor, ha a késést olyan körülmény okozta, amelyért a társaság nem felelős.
Az is megtörténhet, hogy a feladott poggyász a légitársaságnál marad, így az utas nem fér hozzá a ruháihoz és a tisztálkodószereihez. Ezek pótlása újabb kiadást jelent, a számlák benyújtása és az esetleges visszatérítés intézése pedig további kellemetlenséggel járhat.
Külön adjuk fel a poggyászunkat
Aki minden szükséges holmit el tud helyezni egy kézipoggyászban, sok problémától megkímélheti magát. Így a személyes tárgyak végig nála maradnak, és nem kell attól tartania, hogy a bőröndje nem jut fel a csatlakozó járatra. Bizonyos átszállásoknál a feladott csomagot újra fel kell venni, majd ismét feladni, ami jelentős időveszteséggel járhat. A csak kézipoggyásszal utazóknak ezzel nem kell foglalkozniuk, és poggyászprobléma esetén sem maradnak ruha vagy alapvető felszerelés nélkül. A túlzsúfolt kabinokban előfordulhat, hogy a nagyobb kézipoggyászt a beszállókapunál mégis fel kell adni. A volt légiutas-kísérő szerint ettől sem kell feltétlenül megijedni. Kisebb repülőgépeknél az ilyen csomagokat gyakran közvetlenül érkezés után, a repülőgépet a terminállal összekötő utashídnál adják vissza.
Ez még mindig gyorsabb lehet, mint elmenni a poggyászfelvételi csarnokba, majd hosszú percekig várni a bőrönd megérkezésére.
Már a foglaláskor eldőlhet, mennyire lesz stresszes az utazás
A lekésett csatlakozások egy részét valóban lehetetlen kivédeni, hiszen egy vihar, műszaki probléma vagy hosszabb légi irányítási késés bármikor keresztülhúzhatja a terveket. A legtöbbször azonban már a jegyvásárláskor sokat tehetünk azért, hogy kisebb legyen a kockázat.
Érdemes elegendő időt hagyni a két járat között, lehetőleg egy jegyen lefoglalni az egész utat, előrébb ülni a repülőgépen, korai indulást választani, és ahol megoldható, csak kézipoggyásszal útnak indulni.
Ezek egyike sem jelent teljes garanciát, együtt azonban értékes perceket nyerhetnek az utasnak. Egy szoros átszállásnál pedig gyakran éppen ezen a néhány percen múlik, hogy valaki már a következő repülőgép ülésén várja az indulást, vagy a kapu előtt próbál új útvonalat keresni.
Iratkozz fel a hírlevelünkre, hogy ne maradj le a legérdekesebb cikkekről!
Ajánljuk még:
Hátborzongató: kivettek egy Airbnb-lakást, a saját fényképük...
Villámcsapás Ausztriában - fiatal magyarok sérültek meg!
Évek óta nem látott frissítést kap a Google Térkép - teljesen...
Bosszantó változás terjed a szállodákban, könnyen ráfizetés...
Kvíz: melyik városban járunk? Csak egy híres nevezetességet...
