Eltűnik a világ egyik legismertebb repülőtere: már a helyére készül az új óriás
Dubaj egyik legismertebb jelképe, a Dubai International Airport, vagyis a DXB hosszú távon bezárhatja kapuit. A világ legforgalmasabb nemzetközi repülőtereként számon tartott légikikötő szerepét fokozatosan az Al Maktoum International Airport, más néven Dubai World Central veszi át – írja az Express.
A váltás nem egyik napról a másikra történik, de a tervek szerint a következő évtizedben minden járat és repülőtéri szolgáltatás átkerülhet az új központba. Dubaj uralkodója 2024-ben hagyta jóvá az Al Maktoum repülőtér hatalmas, 128 milliárd dirhamos, vagyis nagyjából 12 500 milliárd forintos fejlesztését. A beruházás célja, hogy Dubaj hosszú távon is a globális légiközlekedés egyik legfontosabb csomópontja maradjon.
Egy korszak zárulhat le Dubajban
A Dubai International Airport 1960-ban nyílt meg, vagyis több mint hat évtizede szolgálja ki az utasokat. A DXB az elmúlt években elképesztő forgalmat bonyolított le: 2025-ben 95,2 millió utast kezelt, ezzel továbbra is a világ legforgalmasabb repülőtere volt a nemzetközi utasforgalom alapján. A légikikötőt 108 légitársaság használta, járatai pedig 291 várost kötöttek össze 110 országban. A növekedésnek azonban fizikai korlátai vannak. A DXB sűrűn beépített városi környezetben fekszik, főutak és lakóövezetek közé szorítva, ezért érdemben már nem lehet tovább bővíteni. Dubaj ezért nem toldozgatni akarja a meglévő repülőteret, hanem egy teljesen új, jóval nagyobb központba terelné át a forgalmat.

Az új repülőtér mindent átvehet
Az Al Maktoum International Airport fejlesztése után a tervek szerint akár évi 260 millió utast is képes lesz kiszolgálni. A projekt részeként öt párhuzamos futópályát és 400 repülőgép-kaput alakítanak ki, az új légikikötő pedig a jelenlegi DXB-nél nagyjából ötször nagyobb kapacitású lehet.
A költözés az Emirates és a flydubai járatait is érinti majd, vagyis Dubaj két meghatározó légitársasága is az új repülőtérre kerülhet át.
A cél nemcsak az, hogy több utast tudjanak kiszolgálni, hanem az is, hogy Dubaj még erősebb szerepet töltsön be a világ légiközlekedésében és logisztikájában. Paul Griffiths, a Dubai Airports vezérigazgatója korábban arról beszélt, hogy nincs sok értelme két nagy repülőteret működtetni egymáshoz ennyire közel. A terv szerint végül minden szolgáltatás átkerülhet az Al Maktoum repülőtérre, miközben a DXB infrastruktúrája addigra már eléri működési életciklusának végét.
Nem holnap zár be, de már látszik az irány
A teljes átállás időzítéséről többféle dátum kering. Egyes beszámolók 2032 körüli költözést említenek, míg más források szerint a DXB végleges bezárása 2035 körül történhet meg. A teljes Al Maktoum-projekt ugyanakkor ennél is tovább tarthat, a fejlesztés több évtizedes léptékű. Az biztosnak tűnik, hogy Dubaj nem egyszerű repülőtér-bővítésben gondolkodik, hanem egy új légiközlekedési központban, amely hosszú időre meghatározhatja a térség utazási és gazdasági szerepét. A tervek között szerepel a jobb vasúti kapcsolat is, amely Dubajt Abu-Dzabival kötheti össze gyorsabban, ezzel tovább erősítve az új repülőtér regionális szerepét.
A DXB tehát még évekig a világ egyik legfontosabb repülőtere maradhat, de a jövője már nem kérdés: Dubaj következő nagy légiközlekedési korszaka az Al Maktoum International Airport köré épül.
Világszerte átrendeződik a légi közlekedés
A dubaji repülőtér sorsa nem egyedi történet, hanem egy sokkal nagyobb globális átalakulás része. Világszerte sorra jelennek meg azok a repülőtéri óriásprojektek, amelyek már nem egyszerű terminálbővítésekben gondolkodnak, hanem teljesen új közlekedési csomópontokat építenek a következő évtizedek igényeire. Ahogy korábban is írtuk, Lengyelországtól Etiópiáig új mega-repülőterek készülnek, amelyek vasúti kapcsolatokkal, több kifutópályával és százmilliós éves kapacitással alakíthatják át az utazást. Dubaj most ebbe a sorba állt be: a DXB bezárása és az Al Maktoum International Airport felfuttatása jól mutatja, hogy a légi közlekedés súlypontjai nem csak bővülnek, hanem át is rendeződnek.

