Akár 20 százalékkal is emelkedhetnek a repülőjegyek árai Európában 2027-ben – figyelmeztetett Michael O’Leary kedden egy brüsszeli sajtótájékoztatón a Guardian szerint.
A Ryanair vezérigazgatója szerint a légitársaságok jelentős része nincs megfelelően felkészülve arra, hogy kivédje a közel-keleti konfliktus miatt megugrott üzemanyagárak hatását.
„Jövőre Európában szerintem 10, 15, esetleg 20 százalékkal emelkednek a repülőjegyárak. A következő 12 hónapban alighanem az európai történelem legnagyobb jegyár-emelkedését fogjuk látni” – fogalmazott O’Leary.
A cégvezető előrejelzése szerint a költségek növekedéséhez a kínálat szűkülése is társulhat. Úgy véli, az üzemanyag drágulása légitársasági csődökhöz és felvásárlásokhoz vezethet, emiatt pedig kevesebb ülőhely maradhat az európai piacon.
Van némi mozgástere a légitársaságoknak
A légivállalatok üzemanyag-fedezeti ügyletekkel védekezhetnek az áremelkedés ellen, vagyis előre rögzítik a később felhasználandó üzemanyag egy részének árát. Így a piaci drágulás nem jelenik meg azonnal, teljes egészében a kiadásaikban.
A védelem azonban attól függ, hogy az igényük mekkora részét és milyen időszakra fedezték.
O’Leary szerint a Ryanair és több más európai társaság 2026-ra még erős fedezeti pozícióval rendelkezett. Az iráni konfliktus február végi kezdetekor az ír fapados a 2027 márciusáig tartó időszak üzemanyagigényének 80 százalékát hordónként 67 dolláros (mintegy 21 700 forintos) áron biztosította.
A következő időszakra már jóval kisebb a védettség. A Ryanair 2027-es üzemanyagköltségeinek mindössze 15 százalékát fedezte hordónként 85 dolláros (nagyjából 27 500 forintos) áron, miközben O’Leary szerint az azonnali piaci árak ennek nagyjából a kétszeresén járnak.
A vezérigazgató azt mondta, 2027 áprilisától a legtöbb európai légitársaság csak korlátozott védelemmel rendelkezik majd, ha az árak magasak maradnak.
Az easyJet már ülőhelyeket vesz ki a menetrendből
A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség, az IATA korábbi előrejelzése szerint a repülőgép-üzemanyag éves átlagára 2026-ban hordónként 152 dollár (mintegy 49 200 forint) lehet a tavalyi 90 dollár (nagyjából 29 100 forint) után. Ez közel 70 százalékos emelkedés, amely jelentősen csökkenti az ágazat nyereségét.
Az easyJet júliusban arról számolt be, hogy üzemanyagköltségei éves összevetésben mintegy 140 millió dollárral (45,3 milliárd forinttal) nőttek. A társaság közlése szerint 2027 első felére az üzemanyagigénye 62 százalékát, a második félévre pedig 37 százalékát fedezte.
A légitársaság októberben bejelentette, hogy üzemanyag-megtakarítás céljából 700 ezer ülőhelyet vesz ki a téli menetrendjéből.
Belgiumban az adóemelés miatt járatokat csökkent a Ryanair
O’Leary brüsszeli látogatásán azt is bejelentette, hogy a Ryanair húsz belgiumi útvonalat szüntet meg a téli menetrendben, és több mint egymillió ülőhellyel csökkenti az országot érintő kínálatát.
Ezt a döntést a belga szövetségi kormány adóemelésével indokolta: a repülési adó januártól a jelenlegi, dollárban számolva nagyjából 2,24 dollárról (730 forintról) 7,85 dollárra (2540 forintra) nő.
A Guardian szerint az ágazat más vezetői is arra figyelmeztettek, hogy egyes légitársaságok nehezen élhetik túl az üzemanyagárak megugrását.
Az utasok között végzett közvéleménykutatások azt mutatják, hogy az emberek számítanak a drágulásra, és hajlandók többet költeni a repülésre.
Az azonban a társaságok számára is kérdés, hogy meddig tudják majd megfizetni a magasabb jegyárakat.
Iratkozz fel a hírlevelünkre, hogy ne maradj le a legérdekesebb cikkekről!
Ajánljuk még:
Óraátállítás: a nyárit a téli időszámítás váltja - egy...
"Megőrültetek, hogy Nápolyba utaztok?" - egy magyar család most...
Európa legjobb városát már 40 ezer forintért megnézheted
12 000 piranhát adott el Európában egy olasz jezsuita – a...
Nyaralásán 5000 eurót fizetett egy nyakláncért, ám csak otthon...
