Nincs ablak, pedig ablak melletti ülés: ezekre a helyekre ne foglalj soha a Wizz Airnél és a Ryanairnél
Amikor kiválasztjuk a repülőjáraton az ülőhelyet, a fedélzeti ábra alapján könnyen elronthatjuk a foglalást. A magyar utazók között legnépszerűbb fapados légitársaságok gépein, és más, nagy cégek repülőin is vannak olyan helyek, amelyek látszólag az ablak mellett találhatók, mégsem tartozik hozzájuk valódi ablak.
A jelenség kellemetlen, de elkerülhető, ha tudod, hogy az egyes légitársaságok milyen típusú repülőgépeket üzemeltetnek, és ezeken hol nincsen ablak. Az alábbiakban sorra vesszük a népszerű szolgáltatókat, hogy kiderüljön, hova nem érdemes foglalni.
Ryanair
A Ryanair 647 repülőgépből álló flottájában Boeing 737-800-asok és Boeing 737 MAX 8-200-asok is repülnek. A két típusnál eltérő az ablak nélküli ülések listája.
A Boeing 737-800-asokon a 11A, 12A és 12F helyek mellett nincs ablak. A Boeing 737 MAX 8-200-asokon a 12A, 14A és 14F ülések érintettek.
Jet2
A Jet2 flottájának gerincét jelenleg a Boeing 737-esek adják. A légitársaság Boeing 737-800-as gépein több olyan hely is van, amely az ablak mellett található, de nem biztosít kilátást.
Ezek a 11A, 12A, 12F, 16A és 16F ülések.
easyJet

Az easyJet kizárólag Airbus repülőgépeket üzemeltet, elsősorban A319-eseket és A320-200-asokat.
Az Airbus A319-eseken a 26A és 26F, az Airbus A320-200-asokon pedig a 31A és 31F helyeken nincs ablak.
British Airways
A British Airways többféle Airbus- és Boeing-típust használ, ezért a problémás ülések gépenként változnak.
Az Airbus A320-200-asokon a 30A és 30F, az Airbus A320neo gépeken szintén a 30A és 30F ülések mellett nincs ablak.
A Boeing 777-200ER első osztályos konfigurációján a 26A és 26K helyeket érdemes elkerülni, ha valaki valódi ablak melletti ülést szeretne.
Virgin Atlantic
A Virgin Atlantic flottájának jelentős részét a Boeing 787-900-asok adják.
Ezen a típuson a 53A, 53K, 65A és 65K ülések mellett nincs ablak.
American Airlines
Az American Airlines több mint ezer repülőgépet üzemeltet, a transzatlanti járatokon pedig többek között Boeing 777-es és 787-es típusok közlekednek.
A Boeing 777-300ER első osztályt tartalmazó konfigurációjában a 16A, 16L, 31A és 31L helyeknél nincs ablak.
A Boeing 787-900 kisebb business class kabinnal rendelkező változatán a 24A és 24L ülések érintettek.
Wizz Air
A Wizz Air több mint 200, az Airbus A320-as családjába tartozó repülőgépet üzemeltet. A flotta jelentős részét az A321neo alkotja.
Az Airbus A321neo gépeken a 29A és 29F ülések mellett nincs ablak.
Miért nincs ablak az ablak melletti ülés mellett?
A repülőgépek törzsén az ablakok meghatározott távolságokra helyezkednek el, az ülések kiosztását azonban a légitársaságok saját kabinelrendezésükhöz igazítják. Emiatt az ülések és az ablakok nem minden esetben kerülnek egymással pontosan egy vonalba.
A kabin kialakítását a mosdók, a fedélzeti konyhák, a válaszfalak, a légkondicionáló rendszer elemei és az ülések sűrűsége is befolyásolhatja. Ugyanazon légitársaság azonos típusú gépeiből ráadásul többféle belső elrendezést is üzemeltethet.
Az Airbus és a Boeing egyaránt a légitársaságokhoz rendeli a kabin belső kialakításának felelősségét. A repülőgépgyártóktól függ a gép vázának alaprajza, az ülésrendet azonban az üzemeltető alakítja ki.
Melyik a legjobb hely a repülőkön?
Ha a kényelmet nézzük, általában a vészkijárati sorok ülései kínálják a legnagyobb lábteret, de ezekhez gyakran szigorúbb feltételek kapcsolódnak, és nem minden gépen ugyanolyan az elrendezés.
A szárnyak környéki üléseknél kisebb lehet a fel-le mozgás érzete, ezért turbulencia esetén ezek számítanak a stabilabb helyek közé.
A gép elején ülők előbb hagyhatják el a fedélzetet, a hátsó részen viszont nagyobb eséllyel kerülünk közel a mosdókhoz és a konyhához, ami nagyobb forgalommal járhat. Az ablak melletti ülés a kilátás miatt lehet előnyös, de a repülőgép kialakítása miatt itt sem garantált, hogy valóban ablak lesz az utas mellett.

