Ezeken a járatokon már az ingyenes vizet is elvették az utasoktól
A Condor szeptember 1-jétől új rendszert vezet be a rövid- és középtávú járatain, amelyben a fedélzeti ellátás szintje a repülési időhöz igazodik. A legrövidebb, úgynevezett ultrarövid útvonalakon a turistaosztály utasai nem kapnak többé automatikusan ingyenes italt: a víz, a kávé és a tea egyaránt csak pénz ellenében lesz kapható. A változás többek között a Frankfurtból Berlinbe és Zürichbe közlekedő járatokat érinti.
A német légitársaság magyarázata szerint ezeken az útvonalakon olyan rövid a rendelkezésre álló idő, hogy a hagyományos fedélzeti kiszolgálás nehezen illeszthető be a repülés menetébe. A Condor korábban több megoldást is tesztelt, például azt, hogy vizet csak az utasok kérésére adnak, illetve nagyobb palackból töltenek nekik. A tesztek után végül a korlátozott értékesítés mellett döntöttek.
A jövőben a repülési időtartamtól függ, a fedélzeti szolgáltatás színvonala
A Condor a rövid- és középtávú járatait négy szolgáltatási kategóriába sorolja, és a fedélzeti ellátást a repülés időtartamához köti. Az ultrarövid járatoknál a teljes, úgynevezett blokkidő kevesebb mint egy óra 50 perc. A blokkidő nem pusztán a levegőben töltött időt jelenti: a repülőgép indulási helyéről történő elmozdulásától a célállomáson való megállásáig tartó időt számítják bele.
Ebben a kategóriában található például a Frankfurt–Berlin és a Frankfurt–Zürich útvonal.
A Condor döntése azért is váltott ki értetlenséget, mert a szabályozás alapján akár a csaknem kétórás teljes menetidejű járatokon is megszűnhet a turistaosztály ingyenes italszolgáltatása.
Víz, kávé és tea már csak pénzért
Az új rendszerben a legrövidebb járatok Economy Class utasai számára a légitársaság értékesítési szolgáltatást tart fenn. A tervek szerint víz, kávé és tea lesz megvásárolható a fedélzeten.
A Condor indoklása szerint nem egyszerűen a költségcsökkentésről van szó. A rövid járatokon a személyzetnek a felszállás, a biztonsági előírások, a fedélzeti feladatok és a leszállás előtti teendők között nagyon kevés ideje marad a hagyományos italosztásra. A légitársaság ezért olyan modellt választott, amelynél az utas kérésére történő kiszolgálás helyett az italokat értékesítik.
A Lufthansa döntése is szerepet játszik
A háttérben a Condor útvonalhálózatának átalakulása is szerepet kap. A Lufthansa korábban megszüntette a Condorral fennálló hosszú távú együttműködését, így a Condornak több olyan európai összeköttetést kellett saját üzemeltetésben átvennie, amelyek korábban a partneri rendszerben működtek.
Ez a légitársaság saját hálózatában a rövidebb európai járatok számának növekedéséhez vezetett. A Condor ennek megfelelően egységesebb rendszert alakít ki arra, hogy az egyes repülési idők mellett milyen fedélzeti szolgáltatást biztosít.
A Business Class utasai továbbra is kapnak italokat
A változás nem jelenti azt, hogy minden Condor-járaton megszűnik az ingyenes ital. A Business Class utasai számára a teljes italválaszték továbbra is elérhető marad az érintett útvonalakon is.
A prémium kabin ételkínálata novembertől szintén a repülési időhöz igazodik. A legrövidebb járatokon hideg ételt szolgálnak majd fel, míg a hosszabb összeköttetéseken meleg étel és a menetidőtől függően további szolgáltatások maradnak.
Mit érdemes tudni a Condorról?
A Condor egy 1956 óta működő légitársaság, amely annak idején elsősorban üdülőjáratairól vált ismertté. A társaság központja Frankfurtban található, évente mintegy 10 millió utast szállít, és több mint 70 úti célra repül Európában, Afrikában, Ázsiában és Észak-Amerikában. A légitársaságnak több mint 5000 munkatársa van, flottája pedig mintegy 60 repülőgépből áll.
A Condor 2000-ben került a brit utazási konszernhez, és annak légitársasági érdekeltségei között működött egészen a Thomas Cook 2019-es összeomlásáig. A csőd után a Condor újra önálló német légitársaságként folytatta működését, miközben fokozatosan átalakította flottáját és üzleti modelljét.
A légitársaság jelenleg jelentősen korszerűsíti flottáját: a hosszú távú járatokon már 18 Airbus A330neo repül, a rövid- és középtávú flottát pedig 43 új A32Xneo típusú géppel újítják meg 2029-ig.
Iratkozz fel a hírlevelünkre, hogy ne maradj le a legérdekesebb cikkekről!
Ajánljuk még:
Ebéd 1000 forint alatt, cappuccino 2-300 forint, a tenger...
Már három magyart keresnek a nepáli villámárvíz után -...
Visszatért a víz a kiszáradt balatoni strandokra? Egy éjszaka...
Pusztító villámárvíz öntötte el Nepált és Tibetet, rengeteg...
Eladó egy magánsziget Velencénél, napóleoni erőd is jár hozzá
