Új közlekedési tábla terjed: ezt jelenti a fehér rombusz az európai utakon – a magyar autósok is figyeljenek, akár 135 eurós bírság járhat érte
Az európai nagyvárosok környékén egyre komolyabb problémát jelentenek a forgalmi dugók és a közúti közlekedés károsanyag-kibocsátása. Több ország ezért olyan különleges sávokat alakít ki, amelyek használatával a több embert szállító, illetve bizonyos környezetbarát járműveket részesítik előnyben.
Ezeket a sávokat sok helyen egy kék alapon látható fehér rombusz jelzi. A szimbólum a magyar autósok többségének még szokatlan lehet, külföldi utazás során azonban egyre nagyobb az esély arra, hogy találkozunk vele.
Az üresebb sáv csábítónak tűnhet egy torlódás közepén, jogosulatlan használata azonban komoly bírságot vonhat maga után.
Mit jelent a kék alapon látható fehér rombusz?
A fehér rombusz azt jelzi, hogy az adott forgalmi sávot csak meghatározott járművek használhatják.
A különleges sávok elsősorban a telekocsikat, a tömegközlekedést és bizonyos alacsony vagy nulla kibocsátású járműveket részesítik előnyben. A céljuk, hogy több ember jusson el kevesebb autóval az úti céljához, miközben mérséklődnek a torlódások és a közlekedésből származó kibocsátások.
A sáv használatára jellemzően jogosultak lehetnek:
- a legalább két embert szállító személyautók;
- a taxik;
- az autóbuszok;
- bizonyos elektromos vagy zéró emissziós járművek.
A pontos feltételek azonban országonként, városonként, sőt akár útszakaszonként is eltérhetnek.
Európában terjednek a telekocsi- és környezetvédelmi sávok
A több utast szállító járművek számára fenntartott sávok nem teljesen új találmányok, de Európában egyre több helyen jelennek meg vagy kerülnek napirendre.
A rendszer egyik legismertebb európai alkalmazója Franciaország, ahol már több nagyváros környékén találkozhatnak vele az autósok. Hasonló elven működő sávok Spanyolországban is léteznek, ahol VAO-sávként jelölik a több utast szállító járművek számára fenntartott útszakaszokat.
Más európai városok szintén vizsgálják, hogy a megoldással csökkenthető-e a közlekedési terhelés és a károsanyag-kibocsátás.
Franciaországban már 135 euró lehet a bírság
A fehér rombusszal jelölt sávok Párizs, Lyon, Grenoble és Strasbourg forgalmas útjain, illetve a nagyvárosok körüli fő közlekedési útvonalakon jelenhetnek meg.
A francia szabályok szerint a sávokat általában használhatják azok az autók, amelyekben legalább két ember utazik. A sofőr is beleszámít a létszámba, vagyis egy vezető és egy utas már teljesítheti ezt a feltételt.
A taxik és a buszok szintén behajthatnak, és bizonyos esetekben az elektromos, valamint hivatalosan nulla kibocsátásúnak minősített járművek is használhatják a sávokat.
A hagyományos benzines vagy dízelautóval egyedül közlekedő sofőrök viszont nem hajthatnak rá, amikor a korlátozás érvényben van. A jogosulatlan sávhasználatért Franciaországban akár 135 eurós bírságot is kiszabhatnak.
Ez körülbelül ötvenezer forintos kiadást jelenthet, így néhány percnyi időnyereség könnyen drága tévedéssé válhat.
Nem mindenhol érvényes egész nap a korlátozás
A fehér rombusszal jelölt sávok működése sem egységes. Vannak olyan útszakaszok, ahol állandó korlátozás van érvényben, máshol csak a reggeli vagy délutáni csúcsforgalomban aktiválják a különleges sávot.
A dinamikusan működő szakaszokon elektronikus kijelző mutatja, hogy éppen érvényes-e a korlátozás.
Amikor a rombusz megjelenik vagy világít az út fölötti táblán, a sávot csak a jogosult járművek használhatják. A korlátozási időszakon kívül ugyanaz a sáv ismét megnyílhat minden közlekedő előtt.
Ezért nem elég azt figyelni, hogy a burkolaton látható-e valamilyen különleges jelzés. Az elektronikus táblákat, az időszakos korlátozásokat és a kiegészítő feliratokat is követni kell.
Kamerák számolhatják meg, hányan ülnek az autóban
A fenntartott sávok ellenőrzése egyre több helyen automatizált módon történhet. Franciaországban olyan intelligens kamerákat is alkalmaznak, amelyek a rendszám rögzítése mellett annak megállapítására is képesek lehetnek, hány személy tartózkodik a járműben.
A mesterséges intelligencián alapuló rendszerek kiválaszthatják a feltételezett szabályszegőket, így a sofőr akkor is ellenőrzés alá kerülhet, ha nem lát rendőrt vagy hatósági járművet az út mellett.
Elektromos autóval sem automatikus a behajtás
A rombusszal jelölt sávok célja sok esetben a környezetbarát közlekedés támogatása is, de az elektromos autó önmagában nem feltétlenül jelent automatikus jogosultságot.
A szabály függhet:
- az adott országtól vagy várostól
- a jármű hivatalos környezetvédelmi besorolásától;
- az előírt matricától vagy engedélytől;
- az adott sáv helyi használati feltételeitől.
Franciaországban például a Crit’Air környezetvédelmi matrica külön rendszerként működik. A matrica megléte önmagában nem jelenti azt, hogy az autó minden fehér rombusszal jelölt sávot használhat.
A helyszíni jelzések mindig elsőbbséget élveznek.
Spanyolországban VAO-sávokra kell figyelni
Spanyolországban már hosszabb ideje működnek a több embert szállító járművek számára fenntartott, úgynevezett VAO-sávok.
Ezek használatát szintén külön táblák, felfestések és kiegészítő jelzések szabályozzák. A szükséges utasszám, az engedélyezett járművek köre és a korlátozás időtartama az adott útszakasztól függhet.
A Spanyolországba autózó magyar turistáknak ezért nemcsak a sebességhatárokra és az autópályadíjakra kell figyelniük, hanem az ilyen speciális sávokra is.
Magyarországon is találkozhatunk majd vele?
Az európai terjedés miatt a külföldre utazó magyar autósoknak már most érdemes megismerniük a szimbólumot. Hogy a jövőben Magyarországon is megjelenik-e hasonló formában, arról nincsenek információk. A Sonline korábban Koncz István közlekedési szakértőt kérdezte a témában.
A szakértő a lapnak elmondta, nem híve az efféle változásnak, de az indokoltságát nem vitatja. Ahogy rámutatott, egy új módosítással megzavarhatják a sofőröket. Szerinte a közlekedési táblák rendje megfelelő, „és nagyjából a helyükön vannak, az más kérdés, hogy a járművezetők mennyire veszik figyelembe a jelzéseket.”
Mit tegyél, ha fehér rombuszt látsz az úton?
A legfontosabb szabály, hogy ne hajts rá automatikusan a sávra csak azért, mert kevesebben közlekednek rajta.
Amennyiben lehetőséged van rá, előzetesen ellenőrizd:
- aktív-e éppen a korlátozás;
- hány személynek kell az autóban utaznia;
- milyen járművek használhatják a sávot;
- szükséges-e külön matrica vagy engedély;
- szerepel-e időbeli korlátozás a kiegészítő táblán.
Ha a jelzések alapján nem egyértelmű, hogy jogosult vagy-e a sáv használatára, a legbiztonságosabb, ha a normál forgalmi sávban maradsz.
A videó AI alapú programmal készült.
Iratkozz fel a hírlevelünkre, hogy ne maradj le a legérdekesebb cikkekről!
Ajánljuk még:
Egyre nagyobb a baj a Velencei-tónál: napok kérdése és meglesz a...
10 és 65 éves kor között tilos a napernyő használata egy...
Megnyitott Európa egyik legnagyobb szállodája: a német ipar is...
Megengedhetnél magadnak egy utat a Titanicon? Kiszámolták,...
Új reptéri átverés terjed: így lehet valakiből tudtán kívül...
