Elszálltak a repülőjegyárak: az olajválság miatt akár hétszeres drágulás sem kizárt
Az iráni háború hatása egyre erősebben érezhető a globális légiközlekedésben is. A nyersolaj árának meredek emelkedése és a közel-keleti légtérkorlátozások miatt a repülőjegyek ára több útvonalon is drasztikusan nőtt, miközben a légitársaságok részvényei világszerte esni kezdtek.
Kilőttek az olajárak
Az amerikai-izraeli katonai akciók és az iráni konfliktus komoly zavarokat okoztak az energiaszektorban. Az Euronews írja, hogy a Brent olaj ára ismét 100 dollár fölé emelkedett hordónként, amire 2022 óta nem volt példa. A feszültséget tovább növeli, hogy a Perzsa-öbölben kulcsfontosságú kereskedelmi útvonal, a Hormuzi-szoros körül is komoly bizonytalanság alakult ki, miközben tankerhajók és olajlétesítmények elleni támadásokról is beszámoltak.
Mindez közvetlenül érinti a légi közlekedést, hiszen a repülőgép-üzemanyag a légitársaságok egyik legnagyobb költsége. A kerozin a működési költségek 20-30 százalékát teszi ki, és ára gyakran még gyorsabban nő, mint maga a nyersolaj ára. Az Independent szerint egyes piacokon a repülőgép-üzemanyag ára meg is duplázódott a konfliktus kezdete óta.
Látványosan drágulnak a repülőjegyek
Az üzemanyag drágulása már most brutális jegyár-emelkedést okozott. Például egy Szöul-London közötti közvetlen járat ára egyetlen hét alatt 564 dollárról 4359 dollárra, azaz mintegy hétszeresére nőtt. Európából több hosszú távú útvonalon is többszörösére ugrottak az árak:
- Frankfurt-Szingapúr: korábban 400-800 euró, most több mint 2000 euró
- Frankfurt/München-Delhi: korábban 600-800 euró, most akár 2000 euró
- több ázsiai útvonalon két-ötszörös áremelkedés jelent meg.
A drágulás különösen az Ázsiába, Kínába, Indiába vagy Ausztráliába tartó járatoknál látványos.
A légitársaságok részvényei is zuhannak
A helyzet a tőzsdén is azonnal láthatóvá vált. Több légitársaság részvénye is jelentősen esett:
- Korean Air: -8,6%
- Air New Zealand: -7,8%
- Cathay Pacific: -5%
Európában az Air France, a British Airways tulajdonosa, az IAG, a Wizz Air és a Lufthansa részvényei 2,5-6 százalék közötti esést mutattak, míg az amerikai légitársaságok papírjai nagyjából 4 százalékkal estek a tőzsdenyitás előtt.
Légtérzárak és törölt járatok
A drágulást nem csak az üzemanyag okozza. A konfliktus kezdete óta több mint 37 ezer járatot töröltek a Közel-Kelet térségében. A légitársaságok sok esetben kénytelenek kerülő útvonalakat használni, ami hosszabb repülési időt és nagyobb üzemanyag-felhasználást jelent.
Emellett az átszállási rendszer is sérül.
A Perzsa-öböl térsége a globális légiközlekedés egyik legfontosabb csomópontja, és az Independent szerint az Emirates, a Qatar Airways és az Etihad járatai a Európa és Ázsia közötti utasforgalom mintegy harmadát, valamint az Európa és Ausztrália közötti utasok több mint felét szállítják. A helyzet akár komoly iparági válságba is fordulhat. A Deutsche Bank elemzői arra figyelmeztettek: ha az üzemanyagárak tartósan magasak maradnak, a légitársaságok akár repülőgépek ezreit is kénytelenek lehetnek földre parancsolni, és a pénzügyileg gyengébb cégek működése is veszélybe kerülhet. A szakértők történelmi példát is említenek: a 2005-ös Katrina és Rita hurrikánok után megugró üzemanyagárak miatt több nagy amerikai légitársaság, köztük a Delta és a Northwest is csődvédelmet kért. Az amerikai légitársaságok egyébként különösen sérülékenyek, mivel az elmúlt két évtizedben nagyrészt felhagytak az olajárak elleni pénzügyi fedezeti ügyletekkel.
Drágább lesz a nyaralás?
A húsvéti és a nyári utazási szezonban még magasabb árak jöhetnek, ha a konfliktus elhúzódik. A légitársaságok ugyanis várhatóan kénytelenek lesznek a magasabb üzemanyagköltségek jelentős részét az utasokra hárítani. Ugyanakkor rövid távon némi enyhülés is elképzelhető. Az Euronews szerint a jegyárak akár 30-70 százalékkal is csökkenhetnek bizonyos útvonalakon, ha a nagy közel-keleti légitársaságok ismét teljesebb menetrenddel kezdenek repülni.
Az Emirates már jelezte, hogy csökkentett menetrenddel működik, de célja, hogy egy-két héten belül akár a teljes hálózatát visszaállítsa.
Ezek a célpontok lehetnek most olcsóbbak
A drágulás nem minden útvonalon azonos mértékű. Az európai úti célok egy része egyelőre kevésbé érintett. A viszonylag stabil árú célpontok között szerepel:
- Spanyolország (Mallorca, Kanári-szigetek, Barcelona)
- Portugália (Lisszabon, Algarve)
- Olaszország (Szicília, Szardínia, Róma)
- Görögország (Krétá, Rodosz)
- Horvátország és Bulgária
Emellett az észak-európai városlátogatások, például London, Stockholm vagy Budapest is mérsékeltebb drágulást mutatnak.
Mit tehetnek most az utazók?
A szakértők szerint ebben a bizonytalan helyzetben különösen fontos az előfoglalás, mert ha a konfliktus tovább eszkalálódik, a jegyárak még magasabbra emelkedhetnek. Érdemes rendszeresen figyelni a jegyárakat, árértesítéseket beállítani a keresőoldalakon, több légitársaság ajánlatait összehasonlítani, és utasbiztosítást kötni, különösen akkor, ha az út közel-keleti átszállással jár. A repülőjegyek ára ugyanis jelentősen csak akkor csökkenhet újra, ha a közel-keleti konfliktus belátható időn belül lezárul.
Iratkozz fel a hírlevelünkre, hogy ne maradj le a legérdekesebb cikkekről!
Ajánljuk még:
Milliós adósságokat halmoztak fel a Dubajban rekedt turisták -...
További korlátozásokat jelentettek be a népszerű szigeten: az...
Agykarbantartó kvíz: ha hatnál több helyes választ adsz, átlag...
Megnéztük a szentendrei Harry Potter-kiállítást: a varázslat...
Márciusban 20-25 fok, nyugalom - sokan nem is hallottak a...