{"id":7590,"date":"2020-03-04T17:03:33","date_gmt":"2020-03-04T16:03:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/?p=7590"},"modified":"2020-03-05T13:17:10","modified_gmt":"2020-03-05T12:17:10","slug":"remalom-a-vonatozas-europaban","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/remalom-a-vonatozas-europaban\/","title":{"rendered":"R\u00e9m\u00e1lom a vonatoz\u00e1s Eur\u00f3p\u00e1ban? Mutatjuk a legdurv\u00e1bb helyeket"},"content":{"rendered":"<p>A Vil\u00e1ggazdas\u00e1gi F\u00f3rum (WEF) k\u00e9sz\u00edtett jelent\u00e9st az eur\u00f3pai vonatoz\u00e1s sz\u00ednvonal\u00e1r\u00f3l, amelyben a szolg\u00e1ltat\u00e1sokat k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 szempontok, p\u00e9ld\u00e1ul pontoss\u00e1g, sebess\u00e9g \u00e9s \u00e1r alapj\u00e1n rangsorolt\u00e1k. Ebb\u0151l feket\u00e9n-feh\u00e9ren l\u00e1tszik, hogy a Balk\u00e1non k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen rossz a helyzet,&nbsp;m\u00edg Hollandi\u00e1ban, Finnorsz\u00e1gban, N\u00e9metorsz\u00e1gban \u00e9s Spanyolorsz\u00e1gban egy \u00e9lm\u00e9ny a vonat\u00fat.<\/p>\n<h2>Balesetek t\u00f6mkelege<\/h2>\n<p>A kutat\u00e1sban kit\u00e9rtek arra, hogy Alb\u00e1ni\u00e1ban p\u00e9ld\u00e1ul egyetlen szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00f3 vonat k\u00f6zlekedett 2019. november \u00e9s febru\u00e1r eleje k\u00f6z\u00f6tt, mert nem volt el\u00e9g forr\u00e1suk az \u00fczemanyag megv\u00e1s\u00e1rl\u00e1s\u00e1hoz. Az \u00e1llami tulajdonban l\u00e9v\u0151 vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1g, a HSH nem tett hivatalos \u00e9rtes\u00edt\u00e9st a szolg\u00e1lat felf\u00fcggeszt\u00e9s\u00e9r\u0151l, az emberek a k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi oldalakr\u00f3l t\u00e1j\u00e9koz\u00f3dtak, amikor \u00fajraindultak a j\u00e1ratok. A WEF jelent\u00e9se Alb\u00e1ni\u00e1nak 7-b\u0151l 1,2 pontot adott, \u00edgy Szerbia m\u00f6g\u00e9 ker\u00fclt, m\u00edg Bosznia-Hercegovina \u00e9s \u00c9szak-Maced\u00f3nia kett\u0151 pontot kaptak. Az&nbsp;Eur\u00f3pai Bizotts\u00e1g szerint&nbsp;a vas\u00fati szolg\u00e1ltat\u00e1sok az EU-tag\u00e1llamok k\u00f6z\u00fcl <strong>Bulg\u00e1ri\u00e1ban, Rom\u00e1ni\u00e1ban, Szlov\u00e9ni\u00e1ban \u00e9s G\u00f6r\u00f6gorsz\u00e1gban a legrosszabbak<\/strong>, \u00edgy tal\u00e1n nem meglep\u0151, hogy a s\u00e9r\u00fcl\u00e9sekkel kapcsolatos esem\u00e9nyek \u00e9s jelent\u00e9sek sz\u00e1ma is ott a legt\u00f6bb. Az Eur\u00f3pai Uni\u00f3 Vas\u00fati \u00dcgyn\u00f6ks\u00e9g\u00e9nek legut\u00f3bbi jelent\u00e9se szerint az \u00f6sszes k\u00f6z\u00e9p- \u00e9s keleti tag\u00e1llamban magas a balesetek, s\u00e9r\u00fcl\u00e9sek \u00e1tlaga:&nbsp;p\u00e9ld\u00e1ul Magyarorsz\u00e1gon \u00e9s Bulg\u00e1ri\u00e1ban h\u00e1romszor, Rom\u00e1ni\u00e1ban \u00e9s \u00c9sztorsz\u00e1gban \u00f6tsz\u00f6r nagyobb, mint az EU \u00e1tlaga.<\/p>\n<figure id=\"attachment_7591\" aria-describedby=\"caption-attachment-7591\" style=\"width: 755px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-article-size-large-image wp-image-7591\" src=\"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/uploads\/sites\/3\/2020\/03\/vonatu_getty-755x504.jpg\" alt=\"\" width=\"755\" height=\"504\" srcset=\"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/uploads\/sites\/3\/2020\/03\/vonatu_getty-755x504.jpg 755w, https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/uploads\/sites\/3\/2020\/03\/vonatu_getty-525x350.jpg 525w, https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/uploads\/sites\/3\/2020\/03\/vonatu_getty.jpg 1448w\" sizes=\"auto, (max-width: 755px) 100vw, 755px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-7591\" class=\"wp-caption-text\">Fot\u00f3: Getty Images<\/figcaption><\/figure>\n<h2>A vonatok a m\u00fazeumba val\u00f3k<\/h2>\n<p>Nem a biztons\u00e1g az egyetlen, amivel probl\u00e9m\u00e1k vannak, hanem a<strong> gyorsas\u00e1g \u00e9s a j\u00e1rm\u0171 korszer\u0171s\u00e9ge<\/strong> is. Az <a href=\"https:\/\/www.euronews.com\/2020\/02\/19\/a-world-of-train-where-in-europe-is-rail-travel-a-nightmare\" target=\"_blank\" target=\"_blank\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Euronews<\/a> p\u00e9ld\u00e1ul \u00fagy fogalmaz, hogy egyes szerelv\u00e9nyeknek m\u00e1r m\u00fazeumokban k\u00e9ne lenni\u00fck, nem a s\u00edneken, &#8222;napi&#8221; haszn\u00e1latban. Bulg\u00e1ri\u00e1ban a vonat hetente h\u00e1romszor j\u00e1r, \u00e9s egy 34 kilom\u00e9teres szakaszt&nbsp;Kjusztendil \u00e9s Gyueshevo v\u00e1rosai k\u00f6z\u00f6tt 1 \u00f3ra 40 perc alatt tesz meg, de Rom\u00e1ni\u00e1ban sem sokkal jobb a helyzet. A jelent\u00e9s szerint az infrastrukt\u00fara rossz \u00e1llapota miatt a vonatok maxim\u00e1lisan 25 kilom\u00e9ter per \u00f3ra sebess\u00e9ggel tudnak haladni, bizonyos szakaszokon 15 kilom\u00e9ter per \u00f3r\u00e1ra kell lass\u00edtaniuk &#8211; nem egy s\u00e9tagalopp, a k\u00e9s\u00e9sekr\u0151l nem is besz\u00e9lve. Bezzeg a t\u00f6bbi vonat ak\u00e1r&nbsp;120 kilom\u00e9tert is megtesz 2 \u00f3ra 58 perc alatt, \u00e1tlagos 40 kilom\u00e9ter per \u00f3r\u00e1s sebess\u00e9ggel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class='iframe-wrapper youtube'><iframe loading=\"lazy\" title=\"&#039;A world of train&#039;: Where in Europe is rail travel a nightmare?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/YYGJKkCnn8w?start=4&#038;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Sz\u00e9tesnek a szerelv\u00e9nyek<\/h2>\n<p>Az olyan orsz\u00e1gokban, mint <strong>Bulg\u00e1ria vagy Rom\u00e1nia<\/strong>, a 2000-es \u00e9vek elej\u00e9n leselejtezett (haszn\u00e1lt!) francia, angol, n\u00e9met vagy d\u00e1n vonatok j\u00e1rnak naponta, az uni\u00f3 hat\u00e1rain k\u00edv\u00fcl azonban a helyzet tov\u00e1bb romlik. Valon, az alb\u00e1niai Durresb\u0151l sz\u00e1rmaz\u00f3 g\u00e9p\u00e9sz elmondta az <a href=\"https:\/\/www.euronews.com\/2020\/02\/19\/a-world-of-train-where-in-europe-is-rail-travel-a-nightmare\" target=\"_blank\" target=\"_blank\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Euronews<\/a>-nak, hogy <strong>minden vonat erod\u00e1l\u00f3dik<\/strong>, rong\u00e1l\u00f3dik: egyes kocsikban nincs vil\u00e1g\u00edt\u00e1s, kit\u00f6rnek az ablakok, a <strong>mozdonyok sz\u00e9tesnek<\/strong>, \u00e9s m\u00e9g sorolhatn\u00e1nk. <strong>Moldov\u00e1ban<\/strong> a szovjet korszak g\u00e9peit haszn\u00e1lj\u00e1k az 1960-as \u00e9vekt\u0151l sz\u00e1rmaz\u00f3 vas\u00fati kocsik mellett, ahol az utasok <strong>fapadokon<\/strong> \u00fclnek. Nemcsak a helyi, a nemzetk\u00f6zi vonatoz\u00e1snak is vannak hi\u00e1nyoss\u00e1gai: az&nbsp;elm\u00falt \u00e9vtizedben a Szarajev\u00f3t Belgr\u00e1ddal, Z\u00e1gr\u00e1bba vagy Budapesttel \u00f6sszek\u00f6t\u0151 j\u00e1ratokat megsz\u00fcntett\u00e9k.<\/p>\n<h2>Beindulnak a fejleszt\u00e9sek?<\/h2>\n<p>Az inform\u00e1ci\u00f3k szerint jelenleg komoly munka folyik az infrastrukt\u00fara korszer\u0171s\u00edt\u00e9s\u00e9n az EU p\u00e9nzeszk\u00f6zei r\u00e9v\u00e9n. A c\u00e9l az, hogy ezeket a h\u00e1l\u00f3zatokat az eur\u00f3pai szabv\u00e1nyokhoz igaz\u00edts\u00e1k, \u00e9s a vonatok egyes szakaszokon ak\u00e1r 160 kilom\u00e9ter per \u00f3ra sebess\u00e9ggel is haladhassanak.&nbsp; \u00c9szak-Maced\u00f3ni\u00e1ban, Szerbi\u00e1ban, Montenegr\u00f3ban, Bosznia-Hercegovin\u00e1ban p\u00e9ld\u00e1ul \u00faj k\u00ednai, orosz \u00e9s spanyol kocsi\u00e1llom\u00e1nyt v\u00e1s\u00e1roltak, \u00e9s&nbsp;az EU f\u0151 t\u00f6rekv\u00e9se, hogy er\u0151s\u00edtse a transzeur\u00f3pai k\u00f6zleked\u00e9si h\u00e1l\u00f3zatot, cs\u00f6kkentse a biztons\u00e1gi \u00e9s sebess\u00e9gbeli k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9geket a t\u00f6bbi helyen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A franci\u00e1k nagysebess\u00e9g\u0171 TGV vonataitt\u00f3l kezdve, a moldovai szovjet korszakb\u00f3l sz\u00e1rmaz\u00f3 fapados j\u00e1ratokon \u00e1t sz\u00e1mtalan \u00e9rdekes j\u00e1rm\u0171vel \u00e9s vas\u00fati szolg\u00e1ltat\u00e1ssal lehet tal\u00e1lkozni Eur\u00f3pa-szerte. Melyik a legjobb, \u00e9s melyik az, amire semmik\u00e9pp se \u00fclj fel? Most kider\u00fcl!<\/p>\n","protected":false},"author":43,"featured_media":7591,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[159,455,38,229,188,32,193,47,820,1578],"class_list":["post-7590","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tippek","tag-albania","tag-bulgaria","tag-europa","tag-franciaorszag","tag-gorogorszag","tag-magyarorszag","tag-nemetorszag","tag-spanyolorszag","tag-vonat","tag-vonatut"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7590","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/users\/43"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7590"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7590\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7650,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7590\/revisions\/7650"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7591"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7590"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7590"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7590"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}