{"id":52906,"date":"2023-03-23T06:33:12","date_gmt":"2023-03-23T05:33:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/?p=52906"},"modified":"2023-03-23T13:40:17","modified_gmt":"2023-03-23T12:40:17","slug":"kornyezettudatos-zold-utazas-auto-vonat-busz-repulo-osszehasonlitas-budapest-praga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/kornyezettudatos-zold-utazas-auto-vonat-busz-repulo-osszehasonlitas-budapest-praga\/","title":{"rendered":"Megn\u00e9zt\u00fck, hogyan z\u00f6ldebb az \u00fat Pr\u00e1g\u00e1ba: aut\u00f3val, busszal, vonattal vagy rep\u00fcl\u0151vel?"},"content":{"rendered":"

A turizmus a vil\u00e1g sz\u00e9n-dioxid-kibocs\u00e1t\u00e1s\u00e1nak nagyj\u00e1b\u00f3l nyolc sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1\u00e9rt felel\u0151s. Persze ebben nem csak maga az utaz\u00e1s van benne, hanem a helyben megtett kir\u00e1ndul\u00e1s, a megv\u00e1s\u00e1rolt aj\u00e1nd\u00e9kt\u00e1rgy, vagy a sz\u00e1ll\u00e1sszolg\u00e1ltat\u00f3k kibocs\u00e1t\u00e1sai is, egysz\u00f3val minden, ez id\u0151 alatt keletkezett k\u00e1rosanyag a turizmus \u00f6kol\u00f3giai l\u00e1bnyom\u00e1hoz ad\u00f3dik. <\/p>\n

Ennek a l\u00e1bnyomnak a t\u00f6bbs\u00e9g\u00e9t a magas j\u00f6vedelm\u0171 orsz\u00e1gokb\u00f3l \u00e9rkez\u0151 turist\u00e1k produk\u00e1lj\u00e1k. A lista \u00e9l\u00e9n az amerikai utaz\u00f3k \u00e1llnak, viszont ahogy n\u00f6vekszik azoknak a sz\u00e1ma, akik megengedhetnek maguknak kisebb-nagyobb utaz\u00e1sokat, \u00fagy n\u0151 a turizmus k\u00f6rnyezeti l\u00e1bnyoma is.<\/p>\n

\u00c9rdemes tiszt\u00e1zni, hogy mi is az az \u00f6kol\u00f3giai l\u00e1bnyom. Ez egy olyan \u00e9rt\u00e9k, mely az adott orsz\u00e1g, t\u00e9rs\u00e9g vagy tev\u00e9kenys\u00e9g k\u00f6rnyezetre hat\u00f3 ig\u00e9nyeit teszi egys\u00e9gesen m\u00e9rhet\u0151v\u00e9<\/strong>. Seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel l\u00e1thatjuk, kik \u00e9s milyen tev\u00e9kenys\u00e9ggel terhelik legink\u00e1bb a k\u00f6rnyezet\u00fcnket.<\/p>\n

Ebben a cikkben azt j\u00e1rjuk k\u00f6r\u00fcl, ha Budapestr\u0151l a n\u00e9pszer\u0171 Pr\u00e1g\u00e1ba<\/a> utazunk, akkor azt milyen k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6zzel \u00e9rdemes megtenni, hogy a lehet\u0151 legkisebb \u00f6kol\u00f3giai l\u00e1bnyomot hagyjuk magunk ut\u00e1n.<\/strong><\/p>\n

Mivel a k\u00e9t v\u00e1ros k\u00f6z\u00f6tt lehet\u0151s\u00e9g van aut\u00f3val, vonattal, busszal, s\u0151t m\u00e9g rep\u00fcl\u0151vel is k\u00f6zlekedni, pontos p\u00e9ld\u00e1t tudunk mutatni.<\/p><\/blockquote>\n

\u00c9s hogy mi\u00e9rt \u00e9rdemes figyelni k\u00f6rnyezettudatos utaz\u00e1sra? Egy felm\u00e9r\u00e9s szerint<\/a> 2005 \u00e9s 2016 k\u00f6z\u00f6tt a k\u00f6zleked\u00e9ssel \u00f6sszef\u00fcgg\u0151 idegenforgalmi kibocs\u00e1t\u00e1s t\u00f6bb mint 60 sz\u00e1zal\u00e9kkal n\u0151tt, azaz fontos, hogy \u00fagy utazzunk, hogy azzal a legkisebb m\u00e9rt\u00e9kben terhelj\u00fck k\u00f6rnyezet\u00fcnket. Cikk\u00fcnkben a f\u0151 szempont a sz\u00e9n-dioxid-kibocs\u00e1t\u00e1s m\u00e9rt\u00e9ke lesz, mivel ezt lehet a legpontosabban megm\u00e9rni.<\/p>\n

\"Villamos<\/a>
Villamos egy h\u00eddon Pr\u00e1ga k\u00f6z\u00e9pkori \u00f3v\u00e1ros\u00e1ban. Fot\u00f3: Getty Images<\/figcaption><\/figure>\n

Rep\u00fcl\u0151<\/h2>\n

A l\u00e9gik\u00f6zleked\u00e9s fejl\u0151d\u00f6tt a leggyorsabban \u00e9s ez\u00e1ltal itt n\u00f6vekedett a legink\u00e1bb a k\u00fcl\u00f6nf\u00e9le k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1s az ut\u00f3bbi n\u00e9h\u00e1ny \u00e9vtizedben. Ez az \u00fctem egyed\u00fcl a koronav\u00edrus megjelen\u00e9s\u00e9vel zuhant vissza drasztikusan, 2020-ban 73,3%-kal cs\u00f6kkent a rep\u00fcl\u0151n utaz\u00f3k sz\u00e1ma 2019-hez k\u00e9pest, de ez csak egy \u00e1tmeneti id\u0151szak volt.<\/p>\n

A Eur\u00f3pai Uni\u00f3 hivatalos adatai<\/a> szerint 2019-re a l\u00e9gi k\u00f6zleked\u00e9sb\u0151l sz\u00e1rmaz\u00f3 k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1s 146%-kal emelkedett az 1990-es \u00e9rt\u00e9khez k\u00e9pest<\/strong>. A Nemzetk\u00f6zi L\u00e9gi Sz\u00e1ll\u00edt\u00e1si Sz\u00f6vets\u00e9g (IATA) szerint ugyanebben az id\u0151szakban az utasok ar\u00e1nya az eg\u00e9sz vil\u00e1got figyelve 300 sz\u00e1zal\u00e9kkal n\u00f6vekedett.<\/p>\n

Hogy ezt n\u00e9mik\u00e9pp sz\u00e1mszer\u0171s\u00edts\u00fck, m\u00edg 2010-ben nagyj\u00e1b\u00f3l 700 milli\u00f3 utas fordult meg csak az Eur\u00f3pai Uni\u00f3 repterein, addigra ez a sz\u00e1m 2019-re b\u0151ven 1 milli\u00e1rd f\u00f6l\u00e9 emelkedett, k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en az olcs\u00f3bb \u00e9s mindenki sz\u00e1m\u00e1ra el\u00e9rhet\u0151 fapados rep\u00fcl\u0151jegyeknek<\/strong>.<\/p>\n

Nem v\u00e9letlen, hogy egy nemr\u00e9g megsz\u00fcletett d\u00f6nt\u00e9s \u00e9rtelm\u00e9ben az uni\u00f3s rep\u00fcl\u0151tereknek<\/a> 2050-ig el kell \u00e9rni\u00fck, hogy 85 sz\u00e1zal\u00e9kban fenntarthat\u00f3 rep\u00fcl\u00e9si \u00fczemanyagot haszn\u00e1ljanak, hiszen v\u00e1rhat\u00f3an a k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vekben sem fog jelent\u0151sen cs\u00f6kkenni az utaz\u00e1si kedv.<\/p>\n

De n\u00e9zz\u00fck a konkr\u00e9t sz\u00e1mokat.<\/p>\n

Budapest \u00e9s Pr\u00e1ga k\u00f6z\u00f6tt egy szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00f3 rep\u00fcl\u0151g\u00e9p oda-vissza 256 kilogramm sz\u00e9n-dioxidot bocs\u00e1t ki, egyetlen utasra vet\u00edtve.<\/p><\/blockquote>\n

Abban az esetben, ha k\u00e9t f\u0151 utazik a cseh f\u0151v\u00e1rosba Budapestr\u0151l, akkor m\u00e1r t\u00f6bb, mint f\u00e9l tonn\u00e1nyi k\u00e1rosanyaggal terhelik a k\u00f6rnyezetet. Ez m\u00e1r majdnem annyi, mint amennyi kibocs\u00e1t\u00e1s egy \u00e1tlag eti\u00f3p \u00e1llampolg\u00e1r ut\u00e1n keletkezik egy teljes \u00e9v alatt<\/strong>, ott ugyanis egy f\u0151re vet\u00edtve 560 kilogramm a sz\u00e9n-dioxid-kibocs\u00e1t\u00e1s m\u00e9rt\u00e9ke.<\/p>\n

Aut\u00f3<\/h2>\n

Ar\u00e1nyait tekintve a szem\u00e9lyg\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek bocs\u00e1tj\u00e1k ki a legt\u00f6bb sz\u00e9n-dioxidot, mivel ezt haszn\u00e1lj\u00e1k rendszerint a legt\u00f6bben a mindennapi \u00e9let\u00fck sor\u00e1n is. Csak az eur\u00f3pai k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9sb\u0151l ad\u00f3d\u00f3 teljes sz\u00e9n-dioxid-kibocs\u00e1t\u00e1s 60,7 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1\u00e9rt voltak felel\u0151sek a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek 2016-ban<\/strong>, m\u00edg ez az ar\u00e1ny a rep\u00fcl\u0151k eset\u00e9ben 13,4 sz\u00e1zal\u00e9k volt. Igaz, a rep\u00fcl\u0151ket j\u00f3val kevesebben is haszn\u00e1lt\u00e1k.<\/p>\n

Az elektromos aut\u00f3k elterjed\u00e9s\u00e9vel persze n\u00e9mik\u00e9pp cs\u00f6kkenthet\u0151 a kibocs\u00e1t\u00e1s m\u00e9rt\u00e9ke, azonban a hagyom\u00e1nyos d\u00edzel \u00e9s benzin \u00fczem\u0171 aut\u00f3k teljes kiv\u00e1lt\u00e1s\u00e1ra m\u00e9g b\u0151ven v\u00e1rni kell. A z\u00f6ld rendsz\u00e1mos aut\u00f3k akkumul\u00e1torai most m\u00e9g nem k\u00e9pesek nagyobb utaz\u00e1s megt\u00e9tel\u00e9re, vagy csak j\u00f3l betervezett meg\u00e1ll\u00f3kkal \u00e9s a t\u00f6lt\u00e9si id\u0151k kiv\u00e1r\u00e1s\u00e1val mehet\u00fcnk nagyobb t\u00e1vols\u00e1gokat.<\/p>\n

Az Eur\u00f3pai Uni\u00f3ban a 2017-ben \u00fajonnan regisztr\u00e1lt aut\u00f3k \u00e1tlagosan 0,4 grammnyi sz\u00e9n-dioxidot bocs\u00e1tottak ki kilom\u00e9terenk\u00e9nt<\/strong>, de az enn\u00e9l r\u00e9gebbi aut\u00f3kn\u00e1l ez jelent\u0151sen magasabb. Budapest belv\u00e1rosa \u00e9s Pr\u00e1ga k\u00f6z\u00f6tt a legr\u00f6videbb \u00fatvonal 1050 kilom\u00e9ter oda-vissza. Ezt figyelembe v\u00e9ve egy 2015-ben gy\u00e1rtott aut\u00f3val, 6 literes \u00e1tlagfogyaszt\u00e1s mellet<\/p>\n

az aut\u00f3s utaz\u00e1s sz\u00e9n-dioxid-kibocs\u00e1t\u00e1sa 140 kilogramm.<\/p><\/blockquote>\n

Ez egy f\u0151 eset\u00e9n jelent\u0151sen t\u00f6bb, mint ha rep\u00fcl\u0151vel utazna. Viszont k\u00e9t f\u0151 eset\u00e9n m\u00e1r j\u00f3val alacsonyabb a l\u00e9gik\u00f6zleked\u00e9shez k\u00e9pest, fejenk\u00e9nt 46 kilogrammt\u00f3l k\u00edm\u00e9lhetj\u00fck meg a k\u00f6rnyezetet.<\/p>\n

Busz<\/h2>\n

Az aut\u00f3buszok \u00e9s t\u00e1vols\u00e1gi buszok az Eur\u00f3pai Uni\u00f3 teljes sz\u00e9n-dioxid-kibocs\u00e1t\u00e1s\u00e1nak 6 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1\u00e9rt felel\u0151sek, ami az aut\u00f3khoz viszony\u00edtott ar\u00e1nyt tekintve meglehet\u0151sen alacsonynak mondhat\u00f3. K\u00fcl\u00f6n\u00f6sk\u00e9pp, ha azt is figyelembe vessz\u00fck, hogy sz\u00e1mos v\u00e1rosban \u00e9s annak agglomer\u00e1ci\u00f3j\u00e1ban k\u00f6zlekedik busz, ami kiv\u00e1ltja a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek haszn\u00e1lat\u00e1t.<\/p>\n

A buszok is folyamatosan fejl\u0151dnek, \u00edgy az \u00e1tlagfogyaszt\u00e1suk ma m\u00e1r 25 liter d\u00edzelt is k\u00e9pes el\u00e9rni 100 kilom\u00e9teren. R\u00e1ad\u00e1sul a Pr\u00e1ga \u00e9s Budapest k\u00f6z\u00f6tt k\u00f6zleked\u0151 buszt\u00e1rsas\u00e1g, a Flixbus n\u00e9h\u00e1ny j\u00e1rm\u0171v\u00e9nek tetej\u00e9re szol\u00e1r sz\u0151nyegeket tett, amik k\u00f6nny\u0171ek \u00e9s ultra v\u00e9konyak, hogy ne n\u00f6velj\u00e9k a j\u00e1rm\u0171 l\u00e9gellen\u00e1ll\u00e1s\u00e1t. M\u00e1r a pr\u00f3baid\u0151szak sor\u00e1n kider\u00fclt, hogy 100 kilom\u00e9teren \u00e1tlagosan 1,7 liter d\u00edzel \u00fczemanyagot takar\u00edt meg az a busz, ami ilyen szol\u00e1r sz\u0151nyeget kap<\/strong>.<\/p>\n

Mivel jelenleg nincs minden busz ezzel az eszk\u00f6zzel felszerelkezve, a kalkul\u00e1ci\u00f3 sor\u00e1n a 25 literes \u00e1tlagfogyaszt\u00e1st vessz\u00fck alapul. Az 1051 kilom\u00e9ter megt\u00e9tel\u00e9vel 1,2 tonna sz\u00e9n-dioxid-kibocs\u00e1t\u00e1s keletkezik.<\/p>\n

A legkisebb busz 49 \u00fcl\u0151helyes, azaz teli busz eset\u00e9n az egy f\u0151re jut\u00f3 k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1s 24,5 kilogramm oda-vissza \u00fatra.<\/p><\/blockquote>\n

Ez m\u00e1r szemmel l\u00e1that\u00f3an j\u00f3val kevesebb, mint a rep\u00fcl\u0151s utaz\u00e1s. M\u00e9g akkor is jelent\u0151sen kevesebb a kibocs\u00e1t\u00e1s mennyis\u00e9ge, ha a busz csak f\u00e9lig van tele.<\/p>\n

Vonat<\/h2>\n

Vonatb\u00f3l sokf\u00e9le t\u00edpus l\u00e9tezik. R\u00e9gi, \u00faj, d\u00edzeles \u00e9s elektromos, valamint leg\u00fajabban m\u00e1r hidrog\u00e9n-meghajt\u00e1s\u00faak is k\u00e9sz\u00fclnek. N\u00e9pszer\u0171s\u00e9g\u00e9t mutatja, hogy egyre t\u00f6bb eur\u00f3pai t\u00e1rsas\u00e1g kezd el k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 vonalakat fel\u00faj\u00edtani, hogy az eddigin\u00e9l sokkal gyorsabban \u00e9s k\u00e9nyelmesebben lehessen eljutni a nagyv\u00e1rosok k\u00f6z\u00f6tt<\/strong>.<\/p>\n

R\u00e1ad\u00e1sul az \u00e9jszakai vonatoz\u00e1s<\/a> is a renesz\u00e1nsz\u00e1t \u00e9li, \u00edgy a sz\u00e1ll\u00e1s\u00e1rakat megsp\u00f3rolva l\u00e9nyegesen olcs\u00f3bban j\u00e1rhatunk be egy eur\u00f3pai k\u00f6rutat.<\/strong><\/p>\n

Budapest \u00e9s Pr\u00e1ga k\u00f6z\u00f6tt a M\u00c1V \u00e9s a RegioJet is m\u0171k\u00f6dtet j\u00e1ratokat, ahogy azt egy kor\u00e1bbi utaz\u00e1si aj\u00e1nl\u00f3nkban<\/a> is meg\u00edrtuk.<\/p>\n

A M\u00c1V \u00e1ltal k\u00e9sz\u00edtett tanulm\u00e1ny szerint<\/a>, melyet \u00f6t \u00e9ves \u00e1tlagb\u00f3l sz\u00e1m\u00edtottak ki, utaskilom\u00e9terenk\u00e9nt 45 gramm sz\u00e9n-dioxid keletkezik, ami szerint a 1224 kilom\u00e9teres oda-vissza\u00fat alatt 55 kilogramm sz\u00e9n-dioxid-kibocs\u00e1t\u00e1s keletkezik utasonk\u00e9nt. Ez azonban l\u00e9nyegesen kevesebb lehet a pr\u00e1gai vonalon<\/strong>, mivel a M\u00c1V \u00e1ltal k\u00f6zz\u00e9tett adatokban a d\u00edzel vonatok kibocs\u00e1t\u00e1s\u00e1t is belesz\u00e1m\u00edtott\u00e1k, az \u00e1ltalunk kiv\u00e1lasztott vonal viszont villamos\u00edtva van. <\/p>\n

Ha viszont az Eur\u00f3pai K\u00f6rnyezetv\u00e9delmi \u00dcgyn\u00f6ks\u00e9g sz\u00e1m\u00edt\u00e1sait<\/a> vessz\u00fck alapul, ami 14 grammal sz\u00e1mol utaskilom\u00e9terenk\u00e9nt, akkor kider\u00fclt, hogy<\/p>\n

a Budapest-Pr\u00e1ga vonalon az oda vissza \u00fat alatt 17,1 kilogramm sz\u00e9n-dioxid keletkezik.<\/p><\/blockquote>\n

Ez pedig l\u00e9nyegesen alacsonyabb b\u00e1rmelyik kor\u00e1bbi alternat\u00edv\u00e1hoz k\u00e9pest.<\/p>\n

Sokat tehet\u00fcnk a k\u00f6rnyezet\u00e9rt<\/h2>\n

A felsorolt n\u00e9gy alternat\u00edv\u00e1b\u00f3l kider\u00fcl, hogy b\u0151ven tehet\u00fcnk az\u00e9rt, hogy k\u00f6rnyezet\u00fcnket ne terhelj\u00fck jelent\u0151s m\u00e9rt\u00e9kben. M\u00e1r az is sokat sz\u00e1m\u00edt, ha megfelel\u0151 k\u00f6zleked\u00e9si alternat\u00edv\u00e1t v\u00e1lasztunk.<\/p>\n

A rep\u00fcl\u0151s \u00e9s a vonatos \u00fat k\u00f6z\u00f6tt tizen\u00f6tsz\u00f6r\u00f6s k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g van a sz\u00e9n-dioxid-kibocs\u00e1t\u00e1st tekintve.<\/p><\/blockquote>\n

Ha egy aut\u00f3ban n\u00e9gy ember indul el Budapestr\u0151l Pr\u00e1g\u00e1ba, m\u00e9g akkor is hatszor t\u00f6bb k\u00e1rosanyag ker\u00fcl a leveg\u0151be. R\u00e1ad\u00e1sul a vonatokon nem csak k\u00e9nyelmesebb az utaz\u00e1s, de sz\u00e1mos plusz szolg\u00e1ltat\u00e1snak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en gyorsabban is elrep\u00fcl az id\u0151.<\/p>\n

\n\t
\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\t
\n\t\tEz is \u00e9rdekelhet:<\/span>\n\t\t

\n\t\t\tMegmutatjuk, milyen a h\u00e1zilag \u00e9p\u00edtett lak\u00f3aut\u00f3 \u00e9s a luxuskivitel\u0171<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\tElolvasom<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Napjainkban egyre t\u00f6bben v\u00e1lasztj\u00e1k a k\u00f6rnyezettudatosabb utaz\u00e1si lehet\u0151s\u00e9geket. De hogy melyik a legz\u00f6ldebb megold\u00e1s, azt egy konkr\u00e9t p\u00e9ld\u00e1n kereszt\u00fcl, a Budapest-Pr\u00e1ga \u00fatvonalat alapul v\u00e9ve mutatjuk be.<\/p>\n","protected":false},"author":58,"featured_media":53355,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[177,1314,327,2613,3141,820],"class_list":["post-52906","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vilag","tag-busz","tag-kornyezettudatossag","tag-praga","tag-repulos-utazas","tag-szen-dioxid-kibocsatas","tag-vonat"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52906","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/users\/58"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52906"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52906\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53473,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52906\/revisions\/53473"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/media\/53355"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52906"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52906"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52906"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}