{"id":1423,"date":"2019-09-10T07:03:10","date_gmt":"2019-09-10T05:03:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/?p=1423"},"modified":"2019-09-10T10:49:33","modified_gmt":"2019-09-10T08:49:33","slug":"transzsziberiai-vasut-utazas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/transzsziberiai-vasut-utazas\/","title":{"rendered":"Mit kell tudni a transzszib\u00e9riai vas\u00fatr\u00f3l?"},"content":{"rendered":"

Az eredeti vas\u00fatvonal egy nagyj\u00e1b\u00f3l 10 000 kilom\u00e9teres \u00fatszakasz Moszkva \u00e9s a Csendes-\u00f3ce\u00e1n partj\u00e1n l\u00e9v\u0151 Vlagyivosztok k\u00f6z\u00f6tt. Kezdetben term\u00e9szetesen gazdas\u00e1gi szempontok j\u00e1tszottak k\u00f6zre abban, hogy meg\u00e9p\u00edtett\u00e9k, hiszen a vas\u00fat volt az egyetlen olyan megb\u00edzhat\u00f3 k\u00f6zleked\u00e9si m\u00f3d, amelyik viszonylag \u00e9rz\u00e9ketlen\u00fcl az id\u0151j\u00e1r\u00e1s szolg\u00e1ltatta kih\u00edv\u00e1sokra, k\u00e9pes volt \u00f6sszek\u00f6tni \u00c1zsi\u00e1t Eur\u00f3p\u00e1val. Ezt megel\u0151z\u0151en csak id\u0151szakosan lehetett nagyobb mennyis\u00e9g\u0171 \u00e1rut sz\u00e1ll\u00edtani az Orosz Birodalom k\u00e9t r\u00e9sze k\u00f6z\u00f6tt, rendszerint folyami haj\u00f3kon, \u00e1m ez csak az \u00e9v \u00f6t h\u00f3napj\u00e1ban m\u0171k\u00f6d\u00f6tt, m\u00e1skor a szib\u00e9riai fagy, illetve az azt k\u00f6vet\u0151 \u00e1rad\u00e1s elint\u00e9zte, hogy ne lehessen ezt csin\u00e1lni.<\/p>\n

\"\"
Forr\u00e1s: iStock<\/figcaption><\/figure>\n

Ennek megfelel\u0151en a transzszib\u00e9riai vas\u00fat alapvet\u0151en nem turistaj\u00e1rat, hanem a mai napig rendeltet\u00e9sszer\u0171en haszn\u00e1lj\u00e1k, ennek megfelel\u0151en a belf\u00f6ldi vonatok gyakoris\u00e1ga miatt eg\u00e9sz k\u00e9nyelmesen lehet k\u00f6zlekedni az eg\u00e9sz vonalon.<\/p>\n

Hogyan fogjunk hozz\u00e1?<\/h2>\n

Ha elhat\u00e1roztuk, hogy r\u00e9szt vesz\u00fcnk ezen a kalandon, akkor m\u00e1r csak abban a k\u00e9rd\u00e9sben kell d\u00f6nt\u00e9sre jutnunk, hogy mik\u00e9ppen k\u00edv\u00e1njuk megval\u00f3s\u00edtani.<\/p>\n

Alapvet\u0151en h\u00e1romf\u00e9lek\u00e9ppen lehet ezt megcsin\u00e1lni, az egyik, hogy vesz\u00fcnk egy jegyet Moszkv\u00e1ban, felsz\u00e1llunk a vonatra \u00e9s meg sem \u00e1llunk Vlagyivosztokig, de ez csak abban az esetben \u00e9ri meg, ha az eg\u00e9sszel nincs m\u00e1s c\u00e9lunk, mint leh\u00fazni a bakancslist\u00e1r\u00f3l, \u00e1m amennyiben szeretn\u00e9nk itt-ott lesz\u00e1llni, v\u00e1rost n\u00e9zni, akkor nincs \u00e9rtelme ezt az opci\u00f3t v\u00e1lasztani. Emellett mind\u00f6ssze k\u00e9t \u00e9rv sz\u00f3l, az egyik, hogy kev\u00e9s ut\u00e1naj\u00e1r\u00e1st ig\u00e9nyel \u00e9s relat\u00edv olcs\u00f3n, 180 000 Ft\/f\u0151 jegy\u00e1rral<\/strong> meg lehet \u00faszni m\u00e1sodoszt\u00e1lyon<\/a>, els\u0151n kb. 300 000 Ft\/f\u0151.<\/strong> A Rosszija n\u00e9vre hallgat\u00f3 vonat minden m\u00e1sodik nap indul Moszkv\u00e1b\u00f3l \u00e9s olyan 7 nap alatt \u00e9r Vlagyivosztokba.<\/p>\n

A m\u00e1sik verzi\u00f3, hogy tal\u00e1lunk magunknak egy utaz\u00e1si irod\u00e1t, amelyik k\u00edn\u00e1l transzszib\u00e9riai kir\u00e1ndul\u00e1st. Ilyet Magyarorsz\u00e1gon sem neh\u00e9z tal\u00e1lni, a Moszkv\u00e1ba sz\u00f3l\u00f3 repjeggyel, illetve a k\u00f6zbeiktatott v\u00e1rosn\u00e9z\u00e9sekkel, hoteles sz\u00e1ll\u00e1sokkal, illetve az utaz\u00e1s d\u00edj\u00e1val egy\u00fctt, olyan 750 000 \u2013 1 500 000 Ft. k\u00f6r\u00fcli \u00e1rakkal \u00e9rdemes sz\u00e1molni, igaz, ebben az esetben nem a menetrend szerinti vonaton, hanem egy Orient expressz hangulat\u00fa luxusj\u00e1raton tehetj\u00fck meg az utat.<\/p>\n

A harmadik v\u00e1laszt\u00e1si lehet\u0151s\u00e9g, hogy magunk rakjuk \u00f6ssze az \u00fatiterv\u00fcnket \u00e9s mivel t\u00e9nyleg gyakoriak a belf\u00f6ldi j\u00e1ratok, ez\u00e9rt nem kell megv\u00e1rni a k\u00e9t nap m\u00falva \u00e9rkez\u0151 k\u00f6vetkez\u0151 transzszib\u00e9riai j\u00e1ratot, \u00edgy a magunk temp\u00f3ja \u00e9s k\u00e9nyelme szerint tehetj\u00fck meg az utat. Itt \u00e9rdemes matekozni is egy kicsit \u00e9s legf\u0151k\u00e9ppen kital\u00e1lni, hogy mire vagyunk igaz\u00e1n k\u00edv\u00e1ncsiak.<\/p>\n

Tudni kell, hogy Oroszorsz\u00e1gban h\u00e1rom vas\u00fati oszt\u00e1ly l\u00e9tezik, ezek k\u00f6z\u00fcl eur\u00f3pai ember sz\u00e1m\u00e1ra az els\u0151 \u00e9s a m\u00e1sodoszt\u00e1ly javallott, a harmadoszt\u00e1lyon nagy a zs\u00fafolts\u00e1g \u00e9s el\u00e9g fura arcokkal lehet tal\u00e1lkozni, hosszabb \u00fatszakaszokon \u00e9rdemes ker\u00fclni.<\/p><\/blockquote>\n

De ha teszem azt az egykori Kijevi Rusz egyik nagyfejedelems\u00e9gi k\u00f6zpontj\u00e1ban, Vlagyimirban m\u00e1r meg k\u00edv\u00e1nunk \u00e1llni egy v\u00e1rosn\u00e9z\u00e9sre (\u00e9s esetleg onnan \u00e1tugrani a hasonl\u00f3an gy\u00f6ny\u00f6r\u0171 Szuzdalba), oda utazhatunk sim\u00e1n harmadoszt\u00e1lyon, hiszen ez a v\u00e1ros Moszkv\u00e1t\u00f3l mintegy h\u00e1rom\u00f3r\u00e1nyira tal\u00e1lhat\u00f3, annyit k\u00f6lts\u00e9gtakar\u00e9koss\u00e1gi okokb\u00f3l laz\u00e1n ki lehet b\u00edrni.<\/p>\n

\"\"
Szuzdal (Forr\u00e1s: iStock)<\/figcaption><\/figure>\n

A legfontosabb dolog, amit nem lehet eleget hangs\u00falyozni, hogy ha saj\u00e1t kedv\u00fcnkre szeretn\u00e9nk utazgatni a vas\u00fatvonalon, akkor k\u00f6telez\u0151, hogy legyen a t\u00e1rsas\u00e1gban olyan, aki j\u00f3l besz\u00e9l oroszul. Ellenkez\u0151 esetben nagyon kellemetlen tud lenni, amikor az omszki p\u00e1lyaudvaron egy helyi m\u00e1vos n\u00e9ninek k\u00e9zzel-l\u00e1bbal mutogatva, hangosan sz\u00f3tagoljuk, hogy TIC-KET \u00e9s nem \u00e9rti.<\/p><\/blockquote>\n

\u00c9rdemes eld\u00f6nteni azt is, hogy v\u00e9gig akarjuk-e csin\u00e1lni a hagyom\u00e1nyos transzszib\u00e9riai utaz\u00e1st?<\/strong> Mert ha ink\u00e1bb a l\u00e1tnival\u00f3k sokas\u00e1ga \u00e9rdekel minket, akkor \u00e9rdemes a Bajk\u00e1l-t\u00f3 partj\u00e1n elhelyezked\u0151 burj\u00e1t f\u0151v\u00e1ros, Ulan-Ude ut\u00e1n \u00e1tpattanni a Transzmong\u00f3liai expresszre<\/em>, amelyik nem Vlagyivosztokba<\/em>, hanem a mong\u00f3liai sztyepp\u00e9n \u00e1t Pekingbe tart.<\/p>\n

\"\"
Nyizsnyij Novgorod (Forr\u00e1s: iStock)<\/figcaption><\/figure>\n

Ak\u00e1rmelyiket is v\u00e1lasztjuk a h\u00e1rom opci\u00f3 k\u00f6z\u00fcl, az eg\u00e9szen biztos, hogy vizu\u00e1lis \u00e9lm\u00e9nyekben b\u0151ven lesz r\u00e9sz\u00fcnk, b\u00e1r az els\u0151 eset\u00e9ben kicsit keser\u00e9des lesz, hogy nem sz\u00e1llhatunk le a Volga parti fest\u0151i Nyizsnyij-Novgorodban, vagy a Szib\u00e9ria kapuj\u00e1nak is nevezett Permben, az \u00f6t, turist\u00e1k \u00e1ltal legl\u00e1togatottabb orosz v\u00e1ros k\u00f6z\u00f6tt l\u00e9v\u0151 Jekatyerinburgban \u00e9s akkor Oroszorsz\u00e1g \u00e1zsiai r\u00e9sz\u00e9nek legnagyobb v\u00e1ros\u00e1r\u00f3l, Novoszibirszkr\u0151l, vagy a Szib\u00e9ria P\u00e1rizsak\u00e9nt sz\u00e1mon tartott Irkutszkr\u00f3l m\u00e9g nem is besz\u00e9lt\u00fcnk.<\/p>\n

\"\"
Irkutszk (Forr\u00e1s: iStock)<\/figcaption><\/figure>\n

P\u00e1r praktikus tan\u00e1cs<\/h2>\n

Most, hogy \u00e1tr\u00e1gtuk a lehets\u00e9ges \u00fatvonalakat, illetve utaz\u00e1si m\u00f3dokat, \u00e9rdemes p\u00e1r praktikus dolgot is megbesz\u00e9lni. Ha a menetrend szerinti, a teljes \u00fatszakaszon k\u00f6zleked\u0151 j\u00e1raton utazunk, azon tal\u00e1lhat\u00f3 \u00e9tkez\u0151kocsi, \u00e1m az ott kaphat\u00f3 \u00e9telek rendszerint t\u00fal\u00e1razottak \u00e9s finoman fogalmazva is ingadoz\u00f3 min\u0151s\u00e9g\u0171ek<\/strong>. Az egyetlen dolog, ami korl\u00e1tlanul a rendelkez\u00e9s\u00fcnkre \u00e1ll, az a forr\u00f3 v\u00edz<\/strong>, \u00edgy c\u00e9lszer\u0171 mindenf\u00e9le instant kaj\u00e1kat (levesek, t\u00e9szt\u00e1k, etc.), illetve egy\u00e9b nehezen roml\u00f3 \u00e9lelmiszereket pakolni az \u00fatra. F\u0151leg, hogy ha saj\u00e1t itiner szerint k\u00f6zleked\u00fcnk, \u00fagy megeshet, hogy egy\u00e9b belf\u00f6ldi j\u00e1ratokon is megfordulunk, ahol nem biztos, hogy lesz \u00e9tkez\u0151kocsi. B\u00e1r az is igaz, hogy ebben az esetben b\u00e1rhol lesz\u00e1llhatunk enni egyet, de \u00e9rdemes ezzel valami nagyobb v\u00e1rost megv\u00e1rni, ha csak nem toljuk fekete\u00f6ves szinten az orosz nyelvet.<\/p>\n

\"\"
\u00c9tkez\u0151kocsi a Transzszib\u00e9riai Expresszen (Forr\u00e1s: iStock)<\/figcaption><\/figure>\n

Nagyon nem mindegy az sem, hogy mikor akarunk utazni, hiszen a turist\u00e1k sz\u00e1m\u00e1ra aj\u00e1nlott f\u0151id\u0151szak m\u00e1jus \u00e9s szeptember k\u00f6z\u00e9 esik, erre vonatkoznak a fentebb m\u00e1r ismertetett \u00e1rak is, \u00e9rtelemszer\u0171en az \u00e9v t\u00f6bbi r\u00e9sz\u00e9ben olcs\u00f3bbak a jegyek, de fel kell k\u00e9sz\u00fclni az id\u0151j\u00e1r\u00e1s viszontags\u00e1gaira is<\/strong>. T\u00e9len pl. nem ritka a 60 fokos h\u0151ingadoz\u00e1s sem<\/a>, hiszen egy alaposan, ak\u00e1r 30 fokra is felf\u0171t\u00f6tt m\u00e1sod vagy els\u0151oszt\u00e1ly\u00fa kocsib\u00f3l kil\u00e9pve sim\u00e1n arcon v\u00e1ghat minket egy szib\u00e9riai t\u00e9li k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt ak\u00e1r m\u00e9g laz\u00e1nak is mondhat\u00f3 m\u00ednusz 30 fok is. Ehhez pedig nem \u00e1rt megfelel\u0151en fel\u00f6lt\u00f6zni, m\u00e9g a ny\u00e1ri id\u0151szakban sem baj, ha van n\u00e1lunk t\u00f6bb r\u00e9tegnyi ruha.<\/p>\n

Ehhez kapcsol\u00f3dik a pakol\u00e1si logisztika k\u00e9rd\u00e9se is, a legjobban akkor j\u00e1runk, ha h\u00e1rom csomaggal k\u00f6zleked\u00fcnk.<\/p>\n

Kell egy nagy utaz\u00f3t\u00e1ska, vagy gurul\u00f3b\u0151r\u00f6nd (mindegyiknek megvannak a maga el\u0151nyei \u00e9s h\u00e1tr\u00e1nyai, a gurul\u00f3ssal k\u00f6nnyebb k\u00f6zlekedni, viszont az utaz\u00f3t\u00e1sk\u00e1t egyszer\u0171bb a vonaton elhelyezni), valamint sz\u00fcks\u00e9g lesz k\u00e9t kisebb t\u00e1sk\u00e1ra, az egyik napi k\u00e9zipoggy\u00e1szk\u00e9nt tud funkcion\u00e1lni (tisztas\u00e1gi csomag, harapnival\u00f3, kan\u00e1lg\u00e9p, k\u00fcty\u00fck, t\u00f6lt\u0151k stb.), m\u00edg a m\u00e1sik meg lehet egy oldalt\u00e1ska, amibe a legfontosabbakat tarthatjuk (p\u00e9nz, telefon, iratok). Ha a vonaton tervez\u00fcnk \u00e9jszak\u00e1zni, mindenk\u00e9ppen legyen n\u00e1lunk fejl\u00e1mpa, mert vonatt\u00f3l, vagy oszt\u00e1lyt\u00f3l f\u00fcgg\u0151en van, ahol a vagonok nincsenek kivil\u00e1g\u00edtva \u00e9jjel, \u00edgy mondjuk \u00e9jnek \u00e9vadj\u00e1n l\u00e1mpa n\u00e9lk\u00fcl v\u00e9c\u00e9re indulni probl\u00e9m\u00e1s lehet.<\/p>\n

A vonatokon a k\u00f6zbiztons\u00e1g \u00e1ltal\u00e1ban kiel\u00e9g\u00edt\u0151, de az\u00e9rt ker\u00fclj\u00fck a dr\u00e1g\u00e1nak t\u0171n\u0151 \u00e9kszerek \u00e9s kar\u00f3r\u00e1k villogtat\u00e1s\u00e1t, illetve a legfontosabb \u00e9rt\u00e9keinket mindig tartsuk magunkn\u00e1l. Ha mindezeket betartjuk, akkor egy nagyon izgalmas, sok l\u00e1tnival\u00f3val felturb\u00f3zott kalandnak n\u00e9z\u00fcnk el\u00e9be, mely minden szempontb\u00f3l jogosan szerepel a mindenkori bakancslist\u00e1k t\u00f6bbs\u00e9g\u00e9nek \u00e9lvonal\u00e1ban.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kevesen vannak, akiknek nem szerepel a bakancslist\u00e1j\u00e1n a Transzszib\u00e9riai vas\u00fatvonal \u00e1tvonatoz\u00e1sa. Val\u00f3ban ekkora durran\u00e1s volna ez az utaz\u00e1s, vagy csak a romantikus h\u00e1jp miatt v\u00e1gyunk r\u00e1 ennyien? Az al\u00e1bbi \u00edr\u00e1sunkban ennek j\u00e1rtunk ut\u00e1na.<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":1445,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[383,382,385,381,45,384],"class_list":["post-1423","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vilag","tag-kina","tag-mongolia","tag-moszkva","tag-oroszorszag","tag-utazas","tag-vilag"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1423","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1423"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1423\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1494,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1423\/revisions\/1494"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1423"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1423"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1423"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}