Fontos azonban, hogy ez nem rep\u00fcl\u00e9sbiztons\u00e1gi rangsor: az index az utaz\u00e1s kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3s\u00e1g\u00e1t befoly\u00e1sol\u00f3 k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyeket<\/strong> \u00f6sszes\u00edti, amelyek felbor\u00edthatj\u00e1k a terveket \u00e9s fokozhatj\u00e1k a szorong\u00e1st.<\/p>\n Az AirAdvisor munkat\u00e1rsai a pontsz\u00e1mokhoz a 2025 szeptember\u00e9t\u0151l 2026 augusztus\u00e1ig tart\u00f3 id\u0151szak m\u0171k\u00f6d\u00e9si adatait haszn\u00e1lt\u00e1k fel. Az \u00fatvonalak 0 \u00e9s 100 k\u00f6z\u00f6tti \u00e9rt\u00e9ket kaptak, hat szempont s\u00falyoz\u00e1s\u00e1val:<\/p>\n Anton Radchenko, az AirAdvisor vez\u00e9rigazgat\u00f3ja szerint a rangsor c\u00e9lja nem az, hogy lebesz\u00e9lje az utasokat bizonyos \u00fatvonalakr\u00f3l. Ink\u00e1bb azt mutatja meg, hol gyakoribbak a bizonytalans\u00e1got okoz\u00f3 t\u00e9nyez\u0151k<\/strong>, hogy az utaz\u00f3k ezekre el\u0151re felk\u00e9sz\u00fclhessenek.<\/p>\n Az Amszterdam \u00e9s Barcelona<\/a><\/strong> k\u00f6z\u00f6tti \u00fatvonal 75,1 ponttal ker\u00fclt az \u00e9lre, pedig \u00f6nmag\u00e1ban egyetlen vizsg\u00e1lt kateg\u00f3ri\u00e1ban sem volt a legrosszabb<\/a><\/strong>. Az els\u0151 helyet a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek egy\u00fcttes hat\u00e1sa eredm\u00e9nyezte.<\/p>\n A j\u00e1ratok 7,02 sz\u00e1zal\u00e9ka t\u00f6bb mint egy \u00f3r\u00e1t<\/strong>, 0,83 sz\u00e1zal\u00e9ka pedig h\u00e1rom \u00f3r\u00e1n\u00e1l is t\u00f6bbet k\u00e9sett. A t\u00f6rl\u00e9sek ar\u00e1nya 2,93 sz\u00e1zal\u00e9k volt, a rep\u00fcl\u00e9si id\u0151 pedig 130 perc. Az id\u0151j\u00e1r\u00e1si kitetts\u00e9get Amszterdamn\u00e1l 7, Barcelon\u00e1n\u00e1l 3 pontra \u00e9rt\u00e9kelt\u00e9k a t\u00edzfok\u00fa sk\u00e1l\u00e1n.<\/p>\n Barcelona id\u0151j\u00e1r\u00e1si \u00e9rt\u00e9k\u00e9t lesz\u00e1m\u00edtva<\/strong> az \u00f6sszek\u00f6ttet\u00e9s valamennyi mutat\u00f3ja meghaladta a rangsor els\u0151 h\u00fasz \u00fatvonal\u00e1nak \u00e1tlag\u00e1t. Ebben a h\u00faszas csoportban az egy \u00f3r\u00e1n\u00e1l hosszabb k\u00e9s\u00e9sek \u00e1tlagos ar\u00e1nya 4,29 sz\u00e1zal\u00e9k, a h\u00e1rom \u00f3r\u00e1t meghalad\u00f3k\u00e9 0,30 sz\u00e1zal\u00e9k volt. A j\u00e1ratt\u00f6rl\u00e9sek \u00e1tlaga<\/strong> 1,35 sz\u00e1zal\u00e9kot, a rep\u00fcl\u00e9si id\u0151\u00e9 96,5 percet tett ki.<\/p>\n A m\u00e1sodik helyezett London Heathrow\u2013Amszterdam<\/strong> \u00fatvonalon els\u0151sorban a j\u00e1ratt\u00f6rl\u00e9sek rontott\u00e1k az eredm\u00e9nyt. Ezek ar\u00e1nya 3,69 sz\u00e1zal\u00e9k volt, a legmagasabb a vizsg\u00e1lt \u00f6sszek\u00f6ttet\u00e9sek k\u00f6z\u00f6tt, \u00e9s t\u00f6bb mint k\u00e9t \u00e9s f\u00e9lszerese a h\u00faszas lista \u00e1tlag\u00e1nak.<\/p>\n A rep\u00fcl\u00e9si id\u0151 itt 80 perc, az egy \u00f3r\u00e1n\u00e1l hosszabb k\u00e9s\u00e9sek ar\u00e1nya<\/strong> 3,63 sz\u00e1zal\u00e9k, a h\u00e1rom \u00f3r\u00e1t meghalad\u00f3k\u00e9 0,37 sz\u00e1zal\u00e9k volt. London \u00e9s Amszterdam id\u0151j\u00e1r\u00e1si kitetts\u00e9ge egyar\u00e1nt 7 pontot kapott.<\/p>\n A harmadik helyre ker\u00fcl\u0151 Manchester\u2013Dublin \u00fatvonal m\u00e1s okb\u00f3l emelkedett ki: itt m\u00e9rt\u00e9k a legmagasabb<\/a><\/strong> k\u00e9s\u00e9si ar\u00e1nyokat. A j\u00e1ratok 7,51 sz\u00e1zal\u00e9ka t\u00f6bb mint egy \u00f3r\u00e1t k\u00e9sett<\/strong>, mik\u00f6zben maga a rep\u00fcl\u00e9s 60 perces. A h\u00e1rom \u00f3r\u00e1n\u00e1l hosszabb k\u00e9s\u00e9sek ar\u00e1nya 0,84 sz\u00e1zal\u00e9k volt. J\u00e1ratt\u00f6rl\u00e9s viszont ritk\u00e1bban fordult el\u0151, 0,81 sz\u00e1zal\u00e9kos ar\u00e1nnyal.<\/p>\n Az indul\u00e1si \u00e9s \u00e9rkez\u00e9si rep\u00fcl\u0151t\u00e9r id\u0151j\u00e1r\u00e1si \u00e9rt\u00e9k\u00e9t \u00f6sszeadva az Oslo\u2013Bergen \u00fatvonal kapta a legmagasabb pontsz\u00e1mot<\/strong>: Oslo 7, Bergen 9 pontja \u00f6sszesen 16-ot jelentett.<\/p>\n Ez ugyanakkor nem j\u00e1rt egy\u00fctt kiugr\u00f3 k\u00e9s\u00e9si ar\u00e1nyokkal. A j\u00e1ratok<\/a><\/strong> 1,01 sz\u00e1zal\u00e9ka k\u00e9sett t\u00f6bb mint egy \u00f3r\u00e1t, \u00e9s mind\u00f6ssze 0,03 sz\u00e1zal\u00e9kukn\u00e1l haladta meg a v\u00e1rakoz\u00e1s a h\u00e1rom \u00f3r\u00e1t. A t\u00f6rl\u00e9sek ar\u00e1nya viszont 2,16 sz\u00e1zal\u00e9k volt, meghaladva a h\u00faszas lista \u00e1tlag\u00e1t.<\/p>\n Bergen csapad\u00e9kos id\u0151j\u00e1r\u00e1s\u00e1t<\/strong> az Atlanti-\u00f3ce\u00e1n fel\u0151l \u00e9rkez\u0151 er\u0151s szelek \u00e9s a k\u00f6rnyez\u0151 hegyek is befoly\u00e1solj\u00e1k. Az AirAdvisor szerint a magasabb t\u00f6rl\u00e9si ar\u00e1ny \u00f6sszef\u00fcgghet az id\u0151j\u00e1r\u00e1ssal.<\/p>\n Az \u00e9rt\u00e9kek a 100 pontos indexben el\u00e9rt eredm\u00e9nyeket jel\u00f6lik.<\/p>\n Az AirAdvisor v\u00e1llalat szerint utaz\u00e1s est\u00e9n \u00e9rdemes bekapcsolni a l\u00e9git\u00e1rsas\u00e1g alkalmaz\u00e1s\u00e1nak \u00e9rtes\u00edt\u00e9seit, figyelni az id\u0151j\u00e1r\u00e1st, \u00e9s id\u0151ben ki\u00e9rni a rep\u00fcl\u0151t\u00e9rre, \u00e9s sz\u00e1molni azzal, hogy sajnos lehetnek akad\u00e1lyok az utaz\u00e1sok sor\u00e1n.<\/p>\n K\u00e9s\u00e9s vagy t\u00f6rl\u00e9s eset\u00e9n a list\u00e1t \u00f6ssze\u00e1ll\u00edt\u00f3 c\u00e9g azt aj\u00e1nlja<\/strong>, hogy az utas k\u00e9rdezzen r\u00e1 az alternat\u00edv\u00e1kra, \u0151rizze meg az \u00e9rtes\u00edt\u00e9seket, besz\u00e1ll\u00f3k\u00e1rty\u00e1kat \u00e9s indokolt kiad\u00e1sainak sz\u00e1ml\u00e1it, valamint jegyezze fel a fennakad\u00e1s k\u00f6z\u00f6lt ok\u00e1t. A k\u00f6lts\u00e9gt\u00e9r\u00edt\u00e9s vagy k\u00e1rtalan\u00edt\u00e1s lehet\u0151s\u00e9ge az \u00fatvonalt\u00f3l, a k\u00e9s\u00e9s hossz\u00e1t\u00f3l \u00e9s annak ok\u00e1t\u00f3l f\u00fcgg.<\/p>\n A fed\u00e9lzeten seg\u00edthet, ha az utas jelzi szorong\u00e1s\u00e1t a szem\u00e9lyzetnek, valamilyen elfoglalts\u00e1ggal eltereli a figyelm\u00e9t, vagy egyszer\u0171 l\u00e9gz\u0151gyakorlatot v\u00e9gez.<\/p>\n <\/p>\n Nem felt\u00e9tlen\u00fcl a hossz\u00fa rep\u00fcl\u0151\u00fat viseli meg legink\u00e1bb az utasokat. Egy friss eur\u00f3pai rangsor \u00e9l\u00e9re olyan \u00fatvonal ker\u00fclt, amely t\u00f6bb szempontb\u00f3l is tartogat neh\u00e9zs\u00e9geket.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":114418,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[164,7342,505,2922],"class_list":["post-114406","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vilag","tag-barcelona","tag-legijarat","tag-repulogep","tag-stressz"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114406","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114406"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114406\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":114421,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114406\/revisions\/114421"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/media\/114418"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114406"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114406"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114406"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Mit\u0151l lesz stresszes egy rep\u00fcl\u00e9si \u00fatvonal?<\/h2>\n
\n
Amszterdam\u2013Barcelona: t\u00f6bb t\u00e9nyez\u0151 egy\u00fctt \u00e1ll\u00e1sa hozta az els\u0151 helyet<\/h2>\n
![\"Egy](\"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/uploads\/sites\/3\/2026\/10\/repulo_stressz_-755x503.jpg\")
Egy r\u00f6vid rep\u00fcl\u0151\u00fat is tartogathat hossz\u00fa v\u00e1rakoz\u00e1st<\/h2>\n
Norv\u00e9gi\u00e1ban \u00e9s Madeir\u00e1n az id\u0151j\u00e1r\u00e1s is sokat sz\u00e1m\u00edt<\/h2>\n
A h\u00fasz legstresszesebb \u00fatvonal a rangsorban<\/h2>\n
\n
Hogyan lehet nyugodtabb az utaz\u00e1s?<\/h2>\n
![](\"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/uploads\/sites\/3\/2026\/09\/pilota-repulo-350x285.jpg\")
\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\t\n\t\t\t„Senkinek nem aj\u00e1nlom, hogy ilyesmit csin\u00e1ljon” – sv\u00e9d \u00e1lpil\u00f3ta 13 \u00e9ven \u00e1t vezetett utassz\u00e1ll\u00edt\u00f3 rep\u00fcl\u0151g\u00e9pet enged\u00e9ly n\u00e9lk\u00fcl<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\tElolvasom<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n