{"id":108651,"date":"2026-06-09T11:33:44","date_gmt":"2026-06-09T09:33:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/?p=108651"},"modified":"2026-06-09T10:41:58","modified_gmt":"2026-06-09T08:41:58","slug":"europa-vonat-ejszaka-utak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/europa-vonat-ejszaka-utak\/","title":{"rendered":"Egy t\u00e9rk\u00e9pen Eur\u00f3pa legizgalmasabb \u00e9jszakai vonat\u00fatjai"},"content":{"rendered":"

Egyre t\u00f6bben v\u00e1lasztj\u00e1k a vonatot Eur\u00f3p\u00e1ban, hiszen sok esetben egy ilyen \u00fat nem csak k\u00f6zleked\u00e9s, hanem \u00e9lm\u00e9ny is. Az \u00e9jszakai vonatok<\/a> \u00e9ppen ezt \u00edg\u00e9rik: este felsz\u00e1llunk, reggel pedig egy m\u00e1sik v\u00e1rosban, s\u0151t, ak\u00e1r egy m\u00e1sik orsz\u00e1gban \u00e9bred\u00fcnk. Csakhogy a kereslet \u00e9s a k\u00edn\u00e1lat egyel\u0151re nem mindig tal\u00e1lkozik – \u00edrja az Euronews<\/a>.<\/p>\n

\n\t
\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\t
\n\t\tEz is \u00e9rdekelhet:<\/span>\n\t\t

\n\t\t\t\u201eHorv\u00e1torsz\u00e1g, szeret\u00fcnk, de nem j\u00f6v\u00fcnk vissza\u201d – kiakadtak a turist\u00e1k az \u0151r\u00fclt \u00e1rakon<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\tElolvasom<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n

A Back-on-Track.eu<\/a>, az eur\u00f3pai hat\u00e1rokon \u00e1t\u00edvel\u0151 \u00e9jszakai vonatok n\u00e9pszer\u0171s\u00edt\u00e9s\u00e9\u00e9rt dolgoz\u00f3 h\u00e1l\u00f3zat nemr\u00e9g kiadta 2026-os interakt\u00edv \u00e9jszakai vonatt\u00e9rk\u00e9p\u00e9t. A kiadv\u00e1ny az \u00f6sszes rendszeresen k\u00f6zleked\u0151 eur\u00f3pai h\u00e1l\u00f3kocsis j\u00e1ratot tartalmazza, \u00e9s azoknak is hasznos kapaszkod\u00f3t ad, akik fenntarthat\u00f3bb m\u00f3don j\u00e1rn\u00e1k be a kontinenst.<\/strong><\/p>\n

Egyre t\u00f6bben vonatozn\u00e1nak, de kev\u00e9s a j\u00e1rat<\/h2>\n

A vas\u00fat az elm\u00falt \u00e9vekben l\u00e1tv\u00e1nyosan fel\u00e9rt\u00e9kel\u0151d\u00f6tt az eur\u00f3pai utaz\u00f3k k\u00f6r\u00e9ben. A Hitachi Rail megb\u00edz\u00e1s\u00e1b\u00f3l k\u00e9sz\u00fclt, 11 ezer ember bevon\u00e1s\u00e1val v\u00e9gzett 2025-\u00f6s felm\u00e9r\u00e9s szerint<\/p>\n

a v\u00e1laszad\u00f3k csaknem fele a k\u00f6vetkez\u0151 \u00f6t \u00e9vben t\u00f6bbet utazna vonattal, \u00e9s kevesebbet rep\u00fclne.<\/p><\/blockquote>\n

A probl\u00e9ma azonban tov\u00e1bbra is az, hogy az infrastrukt\u00fara, az \u00e1rak \u00e9s az el\u00e9rhet\u0151 j\u00e1ratok sz\u00e1ma sok helyen nem tart l\u00e9p\u00e9st ezzel az ig\u00e9nnyel. Ugyanez a kutat\u00e1s arra is r\u00e1mutatott, hogy vil\u00e1gszerte t\u00edzb\u0151l heten gyakrabban haszn\u00e1ln\u00e1k a k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi k\u00f6zleked\u00e9st, ha az jobban \u00f6ssze lenne kapcsolva. <\/strong>Az \u00e9jszakai vonatokn\u00e1l k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen \u00e9lesen l\u00e1tszik ez az ellentmond\u00e1s. Mik\u00f6zben sokan sz\u00edvesen v\u00e1lasztan\u00e1k \u0151ket a r\u00f6vid t\u00e1v\u00fa rep\u00fcl\u00e9sek helyett, t\u00f6bb eur\u00f3pai h\u00e1l\u00f3kocsis j\u00e1rat megsz\u0171nt vagy r\u00f6videbb \u00fatvonalon k\u00f6zlekedik.<\/strong><\/p>\n

\u00d6t \u00faj lehet\u0151s\u00e9g is felker\u00fclt a t\u00e9rk\u00e9pre<\/h2>\n

A t\u00e9rk\u00e9p<\/a> egy k\u00f6zleked\u00e9si h\u00e1l\u00f3zathoz hasonl\u00f3 form\u00e1ban mutatja be az eur\u00f3pai \u00e9jszakai vonatokat. A szervezet honlapj\u00e1n emellett r\u00e9szletes adatb\u00e1zis is el\u00e9rhet\u0151 az \u00fatvonalakr\u00f3l, a foglal\u00e1si lehet\u0151s\u00e9gekr\u0151l \u00e9s a praktikus tudnival\u00f3kr\u00f3l.<\/p>\n

Az idei kiad\u00e1s \u00f6t \u00faj \u00fatvonalat is tartalmaz.<\/p><\/blockquote>\n

Felker\u00fclt r\u00e1 a European Sleeper P\u00e1rizs<\/a> \u00e9s Berlin<\/a> k\u00f6z\u00f6tti j\u00e1rata, a lengyel PKP \u00faj \u00fatvonala Lengyelorsz\u00e1g, Pr\u00e1ga<\/a> \u00e9s M\u00fcnchen k\u00f6z\u00f6tt, valamint a tervezett Br\u00fcsszel-Mil\u00e1n\u00f3 \u00e9jszakai vonat is.<\/p>\n

A j\u00f3 h\u00edrek mellett azonban vesztes\u00e9gek is vannak:<\/strong> a t\u00e9rk\u00e9pr\u0151l t\u00edz kor\u00e1bbi vonal t\u0171nt el. Ezek k\u00f6z\u00f6tt t\u00f6bb n\u00e9pszer\u0171 \u00d6BB Nightjet-\u00fatvonal is szerepel, valamint a Stockholm \u00e9s Narvik k\u00f6z\u00f6tti, 1456 kilom\u00e9teres \u00fatja, amely Eur\u00f3pa egyik leghosszabb \u00e9jszakai vas\u00fati \u00fatvonala volt.<\/p>\n

Nem a kereslet hi\u00e1nyzik, hanem a vonatok<\/h2>\n

Egyes j\u00e1ratok nem sz\u0171ntek meg teljesen, de r\u00f6videbb \u00fatvonalon k\u00f6zlekednek. Az \u00d6BB egyik vonata p\u00e9ld\u00e1ul kor\u00e1bban Pozsonyb\u00f3l eg\u00e9szen Splitig<\/a> j\u00e1rt, most azonban m\u00e1r B\u00e9csb\u0151l indul.<\/p>\n

Juri Maier<\/strong>, a Back-on-Track eln\u00f6ke \u00e9s a t\u00e9rk\u00e9p tervez\u0151je szerint az eur\u00f3pai \u00e9jszakai vonatok legnagyobb akad\u00e1lya jelenleg a j\u00e1rm\u0171\u00e1llom\u00e1nyba t\u00f6rt\u00e9n\u0151 beruh\u00e1z\u00e1sok hi\u00e1nya. Mint fogalmazott, a Narvikba k\u00f6zleked\u0151 vonat le\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1nak is ez volt az egyik f\u0151 oka.<\/p>\n

Szerinte a kereslet megvan, \u00e9s a rep\u00fcl\u0151kkel val\u00f3 verseny sem olyan \u00e9les, mint kor\u00e1bban.<\/p><\/blockquote>\n

L\u00e9teznek olyan koncepci\u00f3k is, amelyek szerint ak\u00e1r 750 h\u00e1l\u00f3kocsis utast is lehetne sz\u00e1ll\u00edtani egyetlen vonaton, ami sok \u00fatvonalon nyeres\u00e9gess\u00e9 tehetn\u00e9 a m\u0171k\u00f6d\u00e9st. Ehhez azonban jelent\u0151s beruh\u00e1z\u00e1sokra lenne sz\u00fcks\u00e9g.<\/p>\n

\"mosolyg\u00f3
Az \u00e9jszakai vonatoz\u00e1s nem csak k\u00f6zleked\u00e9s, \u00e9lm\u00e9ny is. Fot\u00f3: Getty Images<\/figcaption><\/figure>\n

A p\u00e1lyafel\u00faj\u00edt\u00e1sok is nehez\u00edtik az \u00e9jszakai vonatoz\u00e1st<\/h2>\n

A szervezet szerint az eur\u00f3pai \u00e9jszakai vas\u00fat m\u00e1sik nagy kih\u00edv\u00e1s\u00e1t a kontinens-szerte zajl\u00f3 p\u00e1lyamunk\u00e1k jelentik.<\/strong> Ezek gyakran megzavarj\u00e1k a menetrendeket, ami egy olyan szolg\u00e1ltat\u00e1sn\u00e1l k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen \u00e9rz\u00e9keny pont, ahol az utasok jellemz\u0151en hossz\u00fa, hat\u00e1rokon \u00e1t\u00edvel\u0151 \u00fatvonalakon k\u00f6zlekednek.<\/p>\n

A kil\u00e1t\u00e1sok ugyanakkor nem annyira bor\u00fasak. A v\u00e1rakoz\u00e1sok szerint 2032-re \u00faj infrastrukt\u00fara teheti lehet\u0151v\u00e9, hogy Eur\u00f3pa nagyv\u00e1rosai k\u00f6z\u00f6tt j\u00f3val kedvez\u0151bb, k\u00e9nyelmesebb \u00e9s megb\u00edzhat\u00f3bb vas\u00fati kapcsolatok j\u00f6jjenek l\u00e9tre. <\/strong>Giovanni Antoniazzi<\/strong>, a Back-on-Track aleln\u00f6ke szerint a Br\u00fcsszel-Mil\u00e1n\u00f3 vonal val\u00f3di hi\u00e1nyt t\u00f6ltene be a t\u00e9rk\u00e9pen, b\u00e1r a Sv\u00e1jcon \u00e1tvezet\u0151 \u00fatvonal m\u0171k\u00f6dtet\u00e9se komoly kih\u00edv\u00e1s lehet. A szakember, aki t\u00e9rinformatikai kutat\u00f3k\u00e9nt Amszterdamban dolgozik, az Open Night Train Database l\u00e9trehoz\u00e1s\u00e1ban is r\u00e9szt vett.<\/p>\n

Szabadon b\u00f6ng\u00e9szhet\u0151 az \u00faj eur\u00f3pai \u00e9jszakai vonatt\u00e9rk\u00e9p<\/h2>\n

A Back-on-Track interakt\u00edv t\u00e9rk\u00e9pe b\u00e1rki sz\u00e1m\u00e1ra ingyenesen el\u00e9rhet\u0151 a szervezet honlapj\u00e1n. Aki pedig nem csak k\u00e9perny\u0151n n\u00e9zegetn\u00e9 Eur\u00f3pa \u00e9jszakai vas\u00fati lehet\u0151s\u00e9geit, nyomtatott posztert is rendelhet bel\u0151le. Az \u00faj t\u00e9rk\u00e9p egyszerre \u00fatmutat\u00f3 \u00e9s figyelmeztet\u00e9s: megmutatja, mennyi izgalmas lehet\u0151s\u00e9g van m\u00e9g az eur\u00f3pai \u00e9jszakai vonatoz\u00e1sban, de azt is, mennyire s\u00e9r\u00fcl\u00e9keny ez a h\u00e1l\u00f3zat, ha nem \u00e9rkeznek id\u0151ben a sz\u00fcks\u00e9ges beruh\u00e1z\u00e1sok.<\/p>\n

\n\t
\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\t
\n\t\tEz is \u00e9rdekelhet:<\/span>\n\t\t

\n\t\t\tEz a karibi sziget minden k\u00e9pen \u00e1lomsz\u00e9p, de hi\u00e1ba, nem tudsz rajta szob\u00e1t foglalni<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\tElolvasom<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Friss t\u00e9rk\u00e9p mutatja meg, merre zakatolhatunk \u00e1t Eur\u00f3p\u00e1n \u00e9jszaka. \u00daj \u00fatvonalak is felker\u00fcltek r\u00e1, de t\u00f6bb r\u00e9gi kedvenc elt\u0171nt.<\/p>\n","protected":false},"author":64,"featured_media":108655,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[9221,38,9370],"class_list":["post-108651","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vilag","tag-ejszakai-vonat","tag-europa","tag-vonatozas"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108651","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/users\/64"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=108651"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108651\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":108685,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/108651\/revisions\/108685"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/media\/108655"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108651"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=108651"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=108651"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}