{"id":102175,"date":"2026-02-02T16:33:39","date_gmt":"2026-02-02T15:33:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/?p=102175"},"modified":"2026-02-02T13:08:04","modified_gmt":"2026-02-02T12:08:04","slug":"sinek-megtekeredtek-horvatorszag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/sinek-megtekeredtek-horvatorszag\/","title":{"rendered":"Elk\u00e9peszt\u0151 l\u00e1tv\u00e1ny a megtekeredett vas\u00fatvonal! Mi t\u00f6rt\u00e9nt Horv\u00e1torsz\u00e1gban?"},"content":{"rendered":"

A horv\u00e1torsz\u00e1gi<\/a> Isztri\u00e1n, az U\u010dka-hegys\u00e9g l\u00e1b\u00e1n\u00e1l, a Ra\u0161a foly\u00f3 torkolat\u00e1nak k\u00f6zel\u00e9ben h\u00faz\u00f3dik a Lupoglav\u2013\u0160talije vas\u00fatvonal, amelyet a k\u00f6rny\u00e9ken \u00e9l\u0151k egyszer\u0171en csak \u201er\u00e9szeg vas\u00fatk\u00e9nt\u201d emlegetnek.<\/p>\n

\n\t
\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\t
\n\t\tEz is \u00e9rdekelhet:<\/span>\n\t\t

\n\t\t\t700 forint a s\u00f6r, 33 fok febru\u00e1rban: a paradicsomi sziget \u00edgy \u00e9rhet\u0151 el Magyarorsz\u00e1gr\u00f3l<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\tElolvasom<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n

A k\u00fcl\u00f6n\u00f6s elnevez\u00e9s onnan ered, hogy a p\u00e1lya egyes szakaszain a s\u00ednek l\u00e1tv\u00e1nyosan meghajlottak \u00e9s k\u00edgy\u00f3z\u00f3 vonalban futnak \u2013 mintha val\u00f3ban egy bizonytalan l\u00e9ptekkel halad\u00f3 ember \u00fatj\u00e1t rajzoln\u00e1k ki. A vas\u00fatvonal meg\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9r\u0151l 1948-ban, a Jugoszl\u00e1v Szocialista Sz\u00f6vets\u00e9gi K\u00f6zt\u00e1rsas\u00e1g idej\u00e9n sz\u00fcletett d\u00f6nt\u00e9s. A beruh\u00e1z\u00e1s els\u0151dleges c\u00e9lja nem a szem\u00e9lysz\u00e1ll\u00edt\u00e1s volt: a vonalat f\u0151k\u00e9nt a k\u00f6rny\u00e9kbeli sz\u00e9nb\u00e1ny\u00e1k termel\u00e9s\u00e9nek, a bauxitnak, valamint a \u010cepi\u0107 falub\u00f3l sz\u00e1rmaz\u00f3 mez\u0151gazdas\u00e1gi term\u00e9keknek az elsz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ra tervezt\u00e9k. Az \u00e9p\u00edtkez\u00e9sen fiatalok, \u00f6nk\u00e9ntesek, valamint a m\u00e1sodik vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fab\u00f3l h\u00e1tramaradt n\u00e9met hadifoglyok is dolgoztak.<\/strong><\/p>\n

\"furcsa
Fot\u00f3: Moreno Geremetta \/ AFP<\/figcaption><\/figure>\n

A helyi lakoss\u00e1g visszaeml\u00e9kez\u00e9sei szerint azonban sok esetben nem \u00f6nk\u00e9ntes munk\u00e1r\u00f3l volt sz\u00f3. A k\u00f6rnyez\u0151 telep\u00fcl\u00e9sek lak\u00f3it gyakran hat\u00f3s\u00e1gi k\u00e9nyszerrel vitt\u00e9k ki a munkater\u00fcletekre, ez\u00e9rt a vas\u00fat \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9t a t\u00e9rs\u00e9gben k\u00e9s\u0151bb sokan csak \u201eisztriai Szib\u00e9ri\u00e1nak<\/a>\u201d nevezt\u00e9k \u2013 utalva a Szovjetuni\u00f3ban alkalmazott k\u00e9nyszermunk\u00e1ra.<\/p>\n

Az id\u0151sebb helyiek m\u00e1ig \u00fagy eml\u00e9keznek, hogy az \u00e9p\u00edtkez\u00e9sek sor\u00e1n t\u00f6bb hal\u00e1los \u00e1ldozat is volt.<\/p><\/blockquote>\n

A vas\u00fatvonal teljes hossza 53 kilom\u00e9ter. A p\u00e1ly\u00e1t 1951. december 30-\u00e1n adt\u00e1k \u00e1t, a szem\u00e9lyforgalom viszont csak 1959-ben indult el rajta. A menetrend szerinti utassz\u00e1ll\u00edt\u00e1s azonban nem bizonyult sikeresnek: a kev\u00e9s utas miatt a szem\u00e9lyforgalmat r\u00f6vid id\u0151n bel\u00fcl megsz\u00fcntett\u00e9k, a vonal pedig gyakorlatilag visszat\u00e9rt eredeti, \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00e1si szerep\u00e9hez. A legutols\u00f3 vonat 2009-ben haladt v\u00e9gig a p\u00e1ly\u00e1n. Ezt k\u00f6vet\u0151en a vas\u00fatvonalat teljesen felhagyt\u00e1k, \u00e9s az infrastrukt\u00far\u00e1t az id\u0151j\u00e1r\u00e1s, valamint a term\u00e9szet pusztul\u00e1s\u00e1ra b\u00edzt\u00e1k.<\/p>\n

Mi\u00e9rt \u201er\u00e9szeg\u201d a vas\u00fat?<\/h2>\n

A legend\u00e1san meghajlott s\u00ednek oka nem m\u0171szaki hiba, hanem a terep adotts\u00e1gai. A vonal egyik, nagyj\u00e1b\u00f3l f\u00e9l kilom\u00e9ter hossz\u00fa szakasz\u00e1n a lejt\u00e9s \u00e9s a talaj megs\u00fcllyed\u00e9se miatt az \u00e9vek sor\u00e1n a s\u00ednek elg\u00f6rb\u00fcltek, elcsavarodtak. <\/p>\n

Ez a k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen l\u00e1tv\u00e1nyos szakasz Kozljak (Kozljak\/K\u043e\u0436\u043b\u044f\u043a) \u00e9s \u0160u\u0161njevica (\u0428\u0443\u0448\u043d\u0435\u0432\u0438\u0446\u0430) falvak k\u00f6zel\u00e9ben tal\u00e1lhat\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n

Az egykor kiz\u00e1r\u00f3lag ipari c\u00e9lokat szolg\u00e1l\u00f3 vas\u00fatvonal m\u00e1ra eg\u00e9szen m\u00e1s szerepet kapott. Az elm\u00falt \u00e9vekben a \u201er\u00e9szeg vas\u00fat\u201d szakasza egyre t\u00f6bb kir\u00e1ndul\u00f3t, vas\u00fatbar\u00e1tot \u00e9s fot\u00f3st vonz, akik a szokatlan form\u00e1j\u00fa s\u00ednek \u00e9s az elhagyatott p\u00e1lya k\u00fcl\u00f6nleges hangulata  miatt keresik fel. A Lupoglav\u2013\u0160talije vonal ma m\u00e1r nem a gazdas\u00e1got szolg\u00e1lja \u2013 hanem egy elt\u0171nt korszak eml\u00e9ke, amely egyszerre id\u00e9zi fel Jugoszl\u00e1via nagy ipari terveit \u00e9s azokat az emberi sorsokat, amelyek a vas\u00fat meg\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9hez k\u00f6t\u0151dnek.<\/p>\n

via<\/a><\/p>\n

\n\t
\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t<\/a>\n\t<\/div>\n\t
\n\t\tEz is \u00e9rdekelhet:<\/span>\n\t\t

\n\t\t\tPanaszok miatt korl\u00e1tozz\u00e1k a bel\u00e9p\u00e9st: egy toki\u00f3i kocsma nem fogad id\u0151sebb vend\u00e9geket<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\tElolvasom<\/a>\n\t<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Az U\u010dka-hegys\u00e9g l\u00e1b\u00e1n\u00e1l fut\u00f3, meghajlott s\u00edneir\u0151l h\u00edres horv\u00e1t vas\u00fatvonal m\u00f6g\u00f6tt k\u00e9nyszermunka, balesetek \u00e9s egy m\u00e1ra elt\u0171nt jugoszl\u00e1v nagyberuh\u00e1z\u00e1s t\u00f6rt\u00e9nete \u00e1ll.<\/p>\n","protected":false},"author":64,"featured_media":102177,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[112,8115],"class_list":["post-102175","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vilag","tag-horvatorszag","tag-vasuti-kozlekedes"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102175","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/users\/64"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102175"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102175\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":102183,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102175\/revisions\/102183"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/media\/102177"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102175"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102175"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.startlap.hu\/utazas\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102175"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}