Szinte mindenki látott már ilyet a repülőtéren: az utasok egy része jóval a beszállítás kezdete előtt feláll, a kapu köré gyűlik, lassan araszol előre, mintha bármelyik pillanatban lemaradhatna a gépről. Sokan csak biztosra akarnak menni, mások a kézipoggyászuknak akarnak jó helyet találni a fedélzeti tárolóban, de van, aki egyszerűen csak követi a tömeget.
Erre a jelenségre a légitársasági dolgozóknak már külön kifejezésük is van: angolul „gate lice”-nak hívják azokat az utasokat, akik túl korán lepik el a beszállókapu környékét.
Magyarul nagyjából kaputetűknek lehetne fordítani ezt, ami nem túl hízelgő, de jól mutatja, mennyire zavaró tud lenni a személyzet számára ez a szokás.
Nem csak türelmetlenségről van szó
Kolin Jones, képesített pilóta, az Amalfi Jets alapítója és vezérigazgatója szerint a „gate lice” kifejezést a légi személyzet és a légitársasági dolgozók kezdték használni azokra, akik már a beszállás előtt felállnak, elfoglalják a teret, és zsúfolttá teszik a kapu környékét.
A jelenségnek több oka is lehet. A kevésbé gyakorlott utasok sokszor nem tudják pontosan, hogyan működik a beszállás, de a tapasztaltabb utazók is könnyen belecsúszhatnak ebbe.
Különösen azok hajlamosak rá, akik csak kézipoggyásszal utaznak, és attól tartanak, hogy mire sorra kerülnek, már nem marad hely a fejük feletti tárolókban.
Ilyenkor a légitársaságok gyakran már a kapunál feladják a csomagot, ami sok utasnak kellemetlen lehet, még akkor is, ha általában nem jár pluszköltséggel.
Egy ember elindul, a többi követi
A kapu körüli tömörülést az is erősítheti, hogy a repülőtéri hangosbemondók sokszor csak nagyon nehezen érthetőek. Van, aki azért megy közelebb, hogy hallja, melyik csoportot hívják, vagy jobban lássa a kijelzőt. Aztán beindul a csordaszellem: ha néhány utas a kapuhoz lép, mások is követik őket, mert senki sem szeretné azt érezni, hogy lemarad valamiről.
Csakhogy ez a tömeg nem segíti, hanem inkább lassítja a beszállást.
Jones szerint a túl korán odagyűlő utasok összezavarhatják azokat, akiknek valóban éppen beszállási idejük van. A kapunál dolgozó munkatársaknak ilyenkor nem csak az utasok ellenőrzésével és a beszállítás gördülékeny lebonyolításával kell foglalkozniuk, hanem a tömeg terelgetésével is.
Akár a beszállást is lassíthatja
A kapu körüli zsúfoltság különösen a forgalmasabb utazási időszakokban okozhat gondot. Ilyenkor nehezebb átlátni, hol kezdődik a sor, kik tartoznak az éppen hívott csoportba, és kik azok, akik csak túl korán álltak fel. Ez nemcsak feszültséget szülhet az utasok között, hanem hosszabb beszállási időhöz, szélsőséges esetben akár késéshez is hozzájárulhat.
A pilóták és a légi személyzet ezért azt tanácsolják, hogy az utasok maradjanak ülve, vagy legalább ne álljanak közvetlenül a kapu elé addig, amíg nem hívják őket.
Így zavartalanul tudnak haladni, akik már valóban sorra kerültek, és a beszállítás is átláthatóbb marad.
A kézipoggyász miatt sem mindig érdemes pánikolni
A fedélzeti tárolók miatt persze sokan nem véletlenül aggódnak. Ha a felső rekeszek megtelnek, a légitársaságok többnyire ingyenesen felajánlják, hogy a kapunál feladják a nagyobb kézipoggyászt, így az utas csomagja ugyanúgy megérkezik a célállomásra. Aki gyakran utazik csak kézipoggyásszal, annak érdemes megfontolnia a korábbi beszállást biztosító lehetőségeket is.
Sok légitársaságnál külön megvásárolható az elsőbbségi beszállás, másoknál a törzsutas-státusz járhat ilyen előnnyel. Így elkerülhető a felesleges idegeskedés, és nem kell a kapunál toporogni jóval azelőtt, hogy valóban ránk kerülne a sor.
Iratkozz fel a hírlevelünkre, hogy ne maradj le a legérdekesebb cikkekről!
Ajánljuk még:
Bejárták az egész világot, most elárulták, hová mennének...
Retró kvíz: ilyen autókkal indultunk nyaralni a 90-es években -...
Káosz a reptereken: félig üresen indulnak a gépek az új uniós...
Rettegnek a 27 kilométeres hídtól a sofőrök - inkább fizetnek...
Ez Európa legeldugottabb szigete - se hosszas sorban állás, se...
