Fillérekért szeli át Európát az új vonat: több országot érint a közvetlen járat
Június 25-én különösen hosszú, új közvetlen vonatjárat indul Európában: a cseh Leo Express magánvasúti társaság Németországot, Csehországot és Lengyelországot köti össze egyetlen útvonalon. A társaság szerint ez Európa egyik leghosszabb közvetlen vasúti kapcsolata, hiszen a teljes táv meghaladja az 1300 kilométert, vagyis nagyjából 807 mérföldet.
A járat egyik végállomása a lengyelországi Przemyśl, amely mindössze néhány kilométerre fekszik az ukrán határtól. Innen a vonat olyan népszerű városokat érint, mint Krakkó, Ostrava, Prága, Drezda, Lipcse és Erfurt, mielőtt eléri a németországi Frankfurtot.
Több, mint 18 órán át zakatol Európán keresztül
A teljes út akár 18 és fél órát is igénybe vehet. A Przemyślből induló 232-es vonat 13:31-kor gördül ki az állomásról, és másnap reggel 7:53-kor érkezik meg a frankfurti repülőtérre. A visszaúton a 235-ös járat 8:27-kor indul Frankfurtból, és hajnali 2:23-kor fut be Przemyślbe.
A Leo Express szerint az új összeköttetés különösen fontos lehet azoknak, akik Szászországból vagy Türingiából szeretnének kora reggel eljutni a frankfurti repülőtérre.
Ellenkező irányban pedig Hessenből, Türingiából és Szászországból kínál közvetlen kapcsolatot az ukrán határ közelébe, ahonnan további vonatokkal Ukrajna felé is tovább lehet utazni.
A jegyár lehet a legnagyobb meglepetés
Az új járatra a jegyek 10 eurótól, vagyis nagyjából 4000 forinttól indulnak. Ez különösen figyelemre méltó ár egy olyan útvonalon, amely több országot és számos nagyvárost érint.

Peter Köhler, a Leo Express vezérigazgatója úgy fogalmazott: a több mint 1300 kilométeres kapcsolat Európa egyik leghosszabb közvetlen vonatjárata lesz. Hozzátette, hogy az útvonal létrehozásának célja a nyugat- és kelet-európai városok szorosabb összekapcsolása, valamint az Ukrajna felé vezető vasúti elérés javítása. Németországban a társaság az eddigi szolgáltatók alternatívájaként jelenne meg.
Wifi, konnektor és többféle komfortfokozat várja az utasokat
A hosszú út miatt a fedélzeti szolgáltatásoknak is nagy szerep jut. A vonatokon lesz wifi, konnektor, légkondicionálás és fedélzeti frissítő, az utasok pedig többféle üléskategória közül választhatnak. A kínálatban premium, business, economy plus és economy osztály is szerepel.
Az új járat így nemcsak azoknak lehet érdekes, akik olcsón utaznának át fél Európán, hanem azoknak is, akik repülés helyett kényelmesebb, lassabb, de látványosabb vasúti alternatívát keresnek.
Olcsó európai vonatutakból nincs hiány
Korábban mi is sorra vettük, hogy nem ez az egyetlen európai vonatút, amellyel meglepően jól járhatnak az utazók. A kontinensen egyre több olyan útvonal akad, ahol a jegy ára barátságos marad, az élmény viszont bőven felér egy külön programmal. A St. Ives és St. Erth közötti brit tengerparti szakaszon például alig több mint tíz perc alatt lehet végigzakatolni az egyik legszebb partszakaszon, míg Portugáliában a Porto és Pocinho közötti járat a Douro-völgy szőlőteraszai között halad. Jó választás lehet a Bécs-Budapest vonat is, amely előre foglalva akár néhány ezer forintból összeköti a két fővárost.
Franciaországban a Ouigo járataival Párizsból Nizzába is el lehet jutni kedvező áron, az ÖBB Nightjet pedig Hamburg és Bécs között kínál éjszakai utazást. Szicíliában még különlegesebb az élmény: az Etna lábánál kanyargó Ferrovia Circumetnea rövid, de emlékezetes vonatút,
Mind jól mutatja, hogy Európa legjobb vasúti kalandjaihoz nem mindig kell mélyen a zsebünkbe nyúlni. Aki rugalmasan foglal, és nem ragaszkodik a legnépszerűbb időpontokhoz, sokszor egészen kedvező árakat találhat. Így a vonatozás nemcsak közlekedés, hanem olcsó európai élmény is lehet.

